L’expédition DDP (Delivered Duty Paid) de la Chine vers le Mexique signifie que votre cargaison est livrée à votre porte au Mexique avec le dédouanement, les droits d’importation et la TVA pris en charge à l’avance. Pour les importateurs, les vendeurs e-commerce et les acheteurs de projets, ce modèle simplifie le commerce transfrontalier en regroupant le transport, le dédouanement, le paiement des taxes et la livraison finale dans une solution structurée unique.
Sur le marché mexicain, le DDP n’est pas simplement une définition des Incoterms — il implique une classification correcte des codes HS, la coordination avec un commissionnaire en douane agréé et la conformité aux réglementations fiscales mexicaines. Lorsqu’il est correctement exécuté, le DDP offre une visibilité sur le coût rendu (landed cost), un flux de transit prévisible et un risque opérationnel réduit pour les entreprises important de la Chine vers le Mexique.
Que signifie l’expédition DDP dans le contexte des importations au Mexique ?
Sous DDP (Delivered Duty Paid), le vendeur ou le transitaire désigné assume la responsabilité de l’ensemble de la chaîne de transport depuis la Chine jusqu’à l’adresse de livraison finale au Mexique. Cela inclut le dédouanement export en Chine, le fret international, le dédouanement au Mexique, le paiement des droits d’importation applicables et de la TVA (IVA), ainsi que la livraison intérieure.
Cependant, au Mexique, le DDP ne consiste pas uniquement à « prépayer les taxes ». Il exige une coordination appropriée avec un commissionnaire en douane mexicain agréé (agente aduanal), une classification exacte des codes HS et le respect des réglementations du SAT (autorité fiscale mexicaine). Les déclarations d’importation doivent être déposées correctement, et les droits et la TVA sont évalués sur la base de la valeur déclarée, de la classification et des règles commerciales applicables.
Un élément critique au Mexique est l’Importer of Record (IOR). Même sous DDP, l’expédition doit être dédouanée selon une structure légalement conforme. Cela signifie que l’identité fiscale, la documentation douanière et les valeurs déclarées doivent être alignées sur les exigences réglementaires mexicaines.
En pratique, l’expédition DDP vers le Mexique se comprend au mieux comme une solution structurée, axée sur la conformité, dans laquelle la logistique, les douanes et le paiement des taxes sont intégrés dans un processus coordonné unique — conçu pour livrer la cargaison de porte à porte tout en réduisant la charge administrative pour l’acheteur.
Qui devrait choisir l’expédition DDP de la Chine vers le Mexique ?
L’expédition DDP est particulièrement adaptée aux entreprises qui recherchent une simplicité opérationnelle et une visibilité claire sur le coût rendu (landed cost) lors d’une importation au Mexique. Au lieu de coordonner séparément le transport, les commissionnaires en douane, le paiement des droits et la livraison intérieure, le DDP regroupe ces éléments dans un dispositif structuré unique.
Petits et moyens importateurs au Mexique
Les entreprises sans équipe douane interne ni réseau de commissionnaires établi en tirent souvent le plus grand bénéfice. Cela réduit la charge administrative et diminue le risque d’erreurs documentaires lors du dédouanement au Mexique.
Vendeurs e-commerce et sur marketplaces
Amazon, Mercado Libre et d’autres vendeurs transfrontaliers privilégient fréquemment des délais de livraison prévisibles et des structures de coût rendu fixes. Le DDP aide à éviter des paiements de droits imprévus susceptibles de perturber la planification des stocks ou la trésorerie.
Importateurs débutants
Les entreprises important pour la première fois de la Chine vers le Mexique ne maîtrisent pas toujours la structure fiscale mexicaine, les exigences de classification HS ou les procédures de conformité. Le DDP offre un cadre plus encadré, à condition qu’il soit exécuté par un transitaire expérimenté.
Cargaisons de projet ou expéditions urgentes
Pour les machines, les matériaux de construction ou les marchandises saisonnières, il est essentiel de minimiser les retards de coordination. Une structure DDP correctement pilotée peut fluidifier le dédouanement et réduire les écarts de communication entre plusieurs parties.
Quand le DDP peut ne pas être idéal
Le DDP n’est pas toujours le choix optimal. Les grandes entreprises disposant de stratégies d’optimisation fiscale établies ou de services conformité internes peuvent préférer le DAP ou d’autres termes commerciaux afin de conserver un contrôle direct sur les déclarations de TVA et les paiements de droits.
Le facteur clé de décision n’est pas seulement le coût — c’est le niveau de contrôle opérationnel, de visibilité fiscale et de responsabilité de conformité que l’acheteur souhaite conserver au Mexique.
Processus d’expédition DDP étape par étape (Chine → Mexique)
Comprendre le déroulement opérationnel d’une expédition DDP permet de réduire l’incertitude et de clarifier où apparaissent les variables de coût et de délai. Une expédition DDP structurée de la Chine vers le Mexique suit généralement quatre étapes coordonnées.
Étape 1 – Enlèvement de la cargaison & dédouanement export en Chine
Le processus commence par la collecte de la cargaison auprès de l’usine ou de l’entrepôt du fournisseur en Chine. À ce stade :
- Les détails produit et la classification du code HS sont examinés
- La facture commerciale et la liste de colisage sont vérifiées
- La déclaration d’exportation est déposée auprès des douanes chinoises
Une description précise des produits et une déclaration de valeur exacte sont essentielles, car elles impacteront ensuite l’évaluation à l’import au Mexique. Une fois le dédouanement export terminé, l’expédition passe au mode de fret international sélectionné.
Étape 2 – Fret international (aérien ou maritime)
L’expédition est acheminée de la Chine vers le Mexique en fret aérien ou en fret maritime, selon l’urgence, le volume de la cargaison et le budget.
- Le fret aérien est généralement choisi pour des marchandises de petite taille, à forte valeur, ou urgentes.
- Le fret maritime (LCL ou FCL) est plus rentable pour des expéditions plus importantes.
Le routage (direct vs transbordement), la congestion portuaire et la demande saisonnière peuvent influencer le temps de transit total.
Pour une comparaison plus large des options de transport, consultez notre guide sur l’expédition de la Chine vers le Mexique, où différentes méthodes de fret sont analysées en détail.
Étape 3 – Dédouanement au Mexique sous DDP
À l’arrivée au Mexique, l’expédition entre dans la phase de dédouanement. Sous DDP :
- La documentation est soumise à un courtier en douane mexicain agréé
- Les droits d’importation sont calculés sur la base de la classification HS
- La TVA (IVA) est évaluée sur la valeur en douane
- Les frais de manutention portuaire ou de traitement applicables sont payés
Les douanes peuvent effectuer un contrôle documentaire ou une inspection physique en fonction du profil de risque. Une classification correcte et une déclaration conforme réduisent significativement les retards de dédouanement.
Étape 4 – Livraison finale à l’adresse du destinataire
Après la mainlevée douanière, l’expédition passe au transport intérieur :
- Enlèvement au port ou à l’aéroport
- Transport routier jusqu’à l’adresse finale au Mexique
- Planification de la livraison et confirmation de la preuve de livraison
À ce stade, l’acheteur reçoit la cargaison sans avoir à organiser des paiements de taxes supplémentaires ni la coordination avec un commissionnaire en douane.
Un processus DDP correctement structuré intègre le fret, les douanes, le paiement des taxes et la livraison finale dans une chaîne maîtrisée unique — réduisant la fragmentation et minimisant la charge opérationnelle pour l’importateur.
Structure des coûts d’expédition DDP vers le Mexique
Lors de l’évaluation d’une expédition DDP de la Chine vers le Mexique, il est important de comprendre que la tarification DDP n’est pas un simple taux de fret. Il s’agit d’une structure forfaitisée qui intègre les coûts logistiques, les frais de dédouanement et les paiements de taxes dans un devis consolidé unique.
Un devis DDP transparent doit refléter clairement la manière dont chaque composant de coût est constitué.
1. Frais à l’origine en Chine
Ces coûts interviennent avant le départ de la cargaison de Chine et incluent généralement :
- Enlèvement à l’usine ou transport routier domestique
- Déclaration en douane export
- Frais de manutention au terminal d’origine
- Traitement documentaire
Bien que généralement plus faibles par rapport au coût rendu total, des erreurs à ce stade (comme des codes HS incorrects ou des factures sous-évaluées) peuvent ensuite créer des complications douanières au Mexique.
2. Fret international
Il s’agit du coût principal de transport de la Chine vers le Mexique et il varie en fonction de :
- Fret aérien vs. fret maritime
- LCL (Less than Container Load) vs. FCL (Full Container Load)
- Dimensions, poids et itinéraire de la marchandise
- Demande saisonnière et capacité des transporteurs
Le choix du fret influence de manière significative le prix total en DDP. Pour une comparaison plus large des coûts selon les modes de transport, consultez notre guide sur le coût d’expédition de la Chine vers le Mexique, où les structures tarifaires sont analysées plus en détail.
3. Droits d’importation au Mexique et TVA (IVA)
En DDP, les droits d’importation et la TVA sont prépayés dans le cadre du service.
Ces frais sont déterminés par :
- Classification du code HS
- Valeur en douane déclarée
- Taux de droits applicables
- Mécanisme de calcul de la TVA (IVA) au Mexique
La TVA est généralement calculée sur la base de la valeur en douane, augmentée des droits et de certains frais additionnels. Cette composante pouvant représenter une part substantielle du coût total rendu, une classification et une valorisation précises sont essentielles.
4. Honoraires du commissionnaire en douane & frais de manutention portuaire au Mexique
Le dédouanement au Mexique comprend :
- Honoraires de service du courtier en douane agréé
- Frais de manutention portuaire ou aéroportuaire
- Traitement documentaire
Ces coûts administratifs sont souvent négligés dans les devis de fret simplifiés, mais ils sont indispensables à une structure DDP conforme.
5. Livraison intérieure au Mexique
Après la mainlevée douanière, le transport routier intérieur livre la marchandise à l’adresse finale.
Ce coût dépend de :
- Ville de livraison
- Distance depuis le port ou l’aéroport
- Zone urbaine vs. zone éloignée
- Taille et poids de la marchandise
La géographie du Mexique peut entraîner d’importantes variations de transport intérieur, en particulier pour les livraisons en dehors des principaux centres commerciaux.
En résumé, le coût d’expédition en DDP vers le Mexique est une combinaison de frais de fret, de taxes, de dédouanement et de livraison. Un transitaire DDP professionnel doit fournir une ventilation structurée plutôt qu’un seul montant agrégé, afin que l’importateur comprenne comment le coût rendu est constitué et où se situent les principales variables.
Combien de temps prend une expédition DDP de la Chine vers le Mexique ?
Le délai de transit en DDP dépend principalement du mode de transport sélectionné, de l’efficacité du traitement douanier et de la distance de livraison intérieure au Mexique. Comme le DDP intègre le dédouanement et le paiement des taxes dans la chaîne logistique, l’exactitude des documents impacte directement le délai total de livraison.
Temps de transit DDP en fret aérien
Le DDP aérien est généralement choisi pour les expéditions urgentes ou à forte valeur.
- Transit aéroport-à-aéroport : généralement quelques jours
- Dédouanement au Mexique : dépend de l’examen de la documentation
- Livraison finale : 1–3 jours selon la localisation
Dans la plupart des cas standard, les expéditions en DDP aérien de la Chine vers les principales villes mexicaines peuvent être réalisées dans un délai court et prévisible, à condition que les documents soient correctement préparés avant l’arrivée.
Temps de transit DDP en fret maritime
Le fret maritime est plus économique pour les cargaisons plus volumineuses ou plus lourdes.
- Transit maritime de la Chine vers les ports du Mexique : plusieurs semaines selon l’itinéraire
- Manutention portuaire et dédouanement : varie selon la congestion portuaire et la fréquence des inspections
- Transport routier intérieur : jours supplémentaires selon la destination
Les expéditions LCL peuvent nécessiter un temps supplémentaire de groupage et de dégroupage par rapport au FCL.
Pour une ventilation détaillée par mode de transport, consultez notre guide sur combien de temps prend l’expédition de la Chine vers le Mexique, où les scénarios de transit sont comparés de manière plus complète.
Qu’est-ce qui peut retarder les expéditions DDP au Mexique ?
Même en DDP, certaines variables peuvent allonger le délai de livraison :
- Classification du code HS incorrecte ou incomplète
- Valeur déclarée incohérente
- Documentation importateur manquante
- Inspections douanières aléatoires
- Congestion saisonnière ou périodes de pointe
Au Mexique, la précision de la conformité douanière a souvent plus d’impact sur le délai de livraison que le mode de transport lui-même. Une revue structurée en pré-dédouanement réduit significativement la probabilité de retards évitables.
Globalement, le délai de transit en DDP n’est pas seulement une fonction de la distance — il résulte d’une planification coordonnée du fret, d’une documentation exacte et d’un traitement douanier efficace.
DDP vs DAP vs CIF pour les expéditions vers le Mexique
Choisir le bon Incoterm lors d’une importation au Mexique affecte directement la responsabilité fiscale, la trésorerie et l’exposition aux risques douaniers. Bien que le DDP simplifie la livraison pour l’acheteur, il est important de comprendre en quoi il diffère du DAP et du CIF dans des scénarios pratiques d’importation au Mexique.
DDP vs DAP au Mexique
Sous DDP (Delivered Duty Paid) :
- Le vendeur ou le transitaire organise le fret
- Les droits d’importation et la TVA (IVA) sont prépayés
- Le dédouanement est pris en charge dans la structure DDP
- La marchandise est livrée après l’achèvement de toutes les formalités d’importation
Sous DAP (Delivered at Place) :
- Le vendeur organise le fret jusqu’à la destination
- L’acheteur est responsable du dédouanement
- L’acheteur paie directement les droits d’importation et la TVA
- L’acheteur coordonne avec un courtier en douane local
Au Mexique, la principale différence réside dans qui contrôle la structure de l’Importer of Record et le processus de paiement des taxes. Le DDP transfère la gestion administrative hors du périmètre de l’acheteur, tandis que le DAP maintient le contrôle de l’acheteur sur la déclaration de TVA et les procédures douanières.
Pour les entreprises disposant d’équipes internes de conformité, le DAP peut offrir davantage de flexibilité dans la gestion fiscale. Pour les entreprises privilégiant la simplicité et un coût rendu prévisible, le DDP peut être plus adapté.
DDP vs CIF
Sous CIF (Cost, Insurance, and Freight) :
- Le vendeur prend en charge le fret maritime et l’assurance jusqu’au port de destination
- L’acheteur gère le dédouanement au Mexique
- L’acheteur paie les droits, la TVA et la livraison intérieure
Le CIF se termine au port d’arrivée. À partir de ce point, l’importateur assume la responsabilité du dédouanement et du transport intérieur. De nombreux importateurs débutants sous-estiment la coordination additionnelle requise après l’arrivée au port sous conditions CIF.
À l’inverse, le DDP va au-delà de l’arrivée au port et intègre le dédouanement, le paiement des taxes et la livraison finale dans un service structuré unique.
Et le DDU ?
Le DDU (Delivered Duty Unpaid) n’est plus un terme officiel des Incoterms, mais il est parfois utilisé de manière informelle pour décrire des expéditions dont les droits ne sont pas payés à l’arrivée. En pratique au Mexique, le DDU fonctionne généralement de manière similaire au DAP, ce qui signifie que l’acheteur gère les taxes et le dédouanement.
Lors d’une importation de Chine vers le Mexique, la véritable décision n’est pas simplement de savoir quel Incoterm est le moins cher. Il s’agit de :
- Qui gère la conformité douanière
- Qui contrôle la déclaration fiscale
- Qui assume le risque réglementaire
- Comment la trésorerie est structurée
Comprendre ces différences garantit que le terme commercial choisi est aligné sur votre stratégie opérationnelle et financière.
Considérations douanières & fiscales à l’import au Mexique sous DDP
Lors d’une expédition en DDP de la Chine vers le Mexique, la conformité douanière constitue la base structurelle de l’ensemble du processus. Bien que le DDP transfère la gestion opérationnelle au vendeur ou au transitaire, la réglementation mexicaine en matière d’importation exige toujours une documentation appropriée, une évaluation fiscale et des procédures de dédouanement légalement conformes.
Comprendre le fonctionnement du système fiscal mexicain est essentiel pour évaluer les offres DDP de manière réaliste.
Droit d’importation – Basé sur la classification du code HS
Le Mexique applique des droits d’importation selon la classification HS (Harmonized System) du produit.
Les principaux facteurs influençant le calcul des droits incluent :
- Classement tarifaire correct
- Valeur en douane déclarée
- Accords commerciaux applicables
- Mesures antidumping ou mesures réglementaires spécifiques (le cas échéant)
Une mauvaise classification peut entraîner une réévaluation, des pénalités ou des retards d’expédition. En DDP, le transitaire doit garantir une classification exacte avant l’arrivée de la cargaison afin d’éviter toute perturbation du dédouanement.
Mécanisme de TVA (IVA) au Mexique
En plus des droits d’importation, le Mexique prélève la Value Added Tax (IVA) sur les importations.
La TVA est généralement calculée sur :
- La valeur en douane des marchandises
- Plus les droits d’importation applicables
- Plus certains frais additionnels
En DDP, la TVA est prépayée dans le cadre du service intégré. Toutefois, la TVA demeure une opération fiscale réglementée au regard du droit mexicain, et une déclaration correcte via un commissionnaire en douane agréé est obligatoire.
La composante TVA représente souvent une part significative du coût total rendu, ce qui rend une valorisation exacte essentielle.
Structure de l’Importer of Record (IOR)
Même en DDP, les expéditions doivent être dédouanées dans le cadre d’une structure d’Importer of Record conforme.
Au Mexique, cela signifie :
- Une identification fiscale valide (RFC) est requise
- Les déclarations en douane doivent correspondre à la valeur déclarée et à la description du produit
- La documentation doit respecter les normes de conformité du SAT
Un risque clé des expéditions DDP structurées de manière incorrecte est le recours à des structures d’importation floues ou non transparentes, susceptibles d’exposer l’acheteur à des complications juridiques ou comptables.
En résumé, l’expédition en DDP vers le Mexique n’élimine pas les formalités douanières — elle les consolide et les gère dans un cadre structuré. Une classification correcte, une valorisation exacte et des dispositifs d’Importer of Record légalement conformes déterminent si une expédition DDP se déroule sans heurt ou rencontre des frictions réglementaires.
Risques courants dans l’expédition DDP vers le Mexique
Bien que le DDP simplifie la coordination logistique, il n’élimine pas le risque réglementaire. Au Mexique, la conformité douanière, la structure fiscale et les exigences relatives à l’identité de l’importateur créent des zones de risque spécifiques que les entreprises doivent comprendre avant de choisir une solution DDP.
Risque 1 – Devis DDP irréaliste et trop bas
L’un des signaux d’alerte les plus courants est un tarif DDP qui semble nettement inférieur à la moyenne du marché.
Dans de nombreux cas, cela peut impliquer :
- Valeur de marchandise sous-déclarée
- Classification du code HS incorrecte
- Calcul des taxes incomplet
- Structures de dédouanement non transparentes
Même si l’expédition peut initialement être dédouanée, une fausse déclaration peut déclencher des audits, des réévaluations, des pénalités ou des complications d’importation ultérieures. Une structure DDP conforme doit pouvoir être expliquée et chiffrée de manière logique.
Risque 2 – Mauvaise classification du code HS
La douane mexicaine accorde une forte importance à la justesse de la classification tarifaire.
Des codes HS incorrects peuvent entraîner :
- Réévaluation des droits
- Recalcul de la TVA
- Pénalités administratives
- Retards de dédouanement ou mise en attente de la marchandise
Comme les droits d’importation sont basés sur la classification, même des erreurs mineures peuvent modifier significativement le montant total de la charge fiscale. Une revue appropriée avant expédition réduit cette exposition.
Risque 3 – Structure d’Importer of Record non conforme
En DDP, l’importateur peut ne pas gérer directement le dédouanement, mais l’expédition doit néanmoins être traitée sous un Importer of Record (IOR) juridiquement valide.
Si la structure IOR est floue ou non conforme, les risques peuvent inclure :
- Complications réglementaires
- Incohérences comptables
- Exposition à un audit à long terme
Les importateurs doivent s’assurer de comprendre comment leur marchandise est dédouanée et sous quelle immatriculation fiscale la déclaration est déposée.
Risque 4 – Support local limité au Mexique
Le DDP ne concerne pas uniquement le fret — il s’agit de la coordination entre les opérations en Chine et la douane mexicaine.
Sans partenariats expérimentés avec des commissionnaires en douane locaux :
- Les retards de dédouanement peuvent augmenter
- Des lacunes de communication peuvent apparaître
- La résolution des problèmes peut devenir lente ou peu claire
Les procédures douanières au Mexique peuvent varier selon le port, l’aéroport et les pratiques d’inspection. La connaissance opérationnelle locale réduit significativement l’incertitude.
En pratique, le DDP fonctionne efficacement lorsqu’il repose sur la conformité, la transparence et une expertise locale coordonnée. Lorsque le prix devient le seul critère de sélection, les risques réglementaires et opérationnels augmentent.
Pourquoi travailler avec un transitaire DDP expérimenté pour le Mexique ?
L’expédition DDP vers le Mexique n’est pas seulement une organisation de transport — c’est une structure logistique axée sur la conformité. Comme elle intègre le transport, le dédouanement, le paiement des taxes et la livraison intérieure, l’expérience opérationnelle influence directement la stabilité des expéditions.
Un transitaire DDP expérimenté fournit plus qu’un simple devis tarifaire.
Connaissance locale des douanes et coordination avec le commissionnaire en douane
Le dédouanement au Mexique exige une coopération avec des courtiers en douane agréés et une documentation exacte conforme aux réglementations du SAT. Un transitaire disposant de partenariats locaux établis peut :
- Vérifier la classification HS avant expédition
- Vérifier la cohérence de la documentation
- Coordonner la préparation douanière avant arrivée
- Anticiper les schémas d’inspection ou les exigences procédurales
Cela réduit les retards évitables et minimise le risque de non-conformité.
Calcul structuré et transparent du coût rendu (landed cost)
Un prestataire DDP fiable doit être en mesure d’expliquer :
- Comment les droits sont calculés
- Comment la TVA (IVA) est structurée
- Quelle part concerne le fret vs. le dédouanement vs. la livraison intérieure
Une logique de coûts claire permet aux importateurs de planifier la trésorerie et de comparer objectivement les options d’Incoterms, plutôt que de s’appuyer sur un seul montant global agrégé.
Maîtrise des risques grâce à l’exactitude documentaire
Pour les importations au Mexique, la cohérence documentaire est essentielle. La facture commerciale, la liste de colisage, la valeur déclarée et le code HS doivent être cohérents tout au long du processus.
Les transitaires expérimentés mettent généralement en place des contrôles documentaires de pré-dédouanement avant le départ des marchandises depuis la Chine. Cette approche proactive réduit la probabilité de demandes de clarification des douanes à l’arrivée.
En définitive, la valeur d’un transitaire DDP réside dans la stabilité opérationnelle, la maîtrise du cadre réglementaire et une gestion de processus transparente — et non simplement dans l’offre du tarif le plus bas. Pour les expéditions à destination du Mexique, l’expérience des procédures locales de dédouanement et des structures fiscales joue un rôle déterminant pour maintenir un flux de livraison prévisible.
Comment demander un devis DDP précis pour le Mexique
Pour obtenir une cotation DDP fiable de la Chine vers le Mexique, le transitaire doit évaluer à la fois des facteurs logistiques et des variables liées aux douanes. Des informations incomplètes conduisent souvent à une tarification provisoire pouvant nécessiter un ajustement ultérieur.
Fournir en amont des informations d’expédition structurées permet d’assurer une estimation du coût rendu plus transparente et plus stable.
Informations clés requises
Lors d’une demande de devis DDP, préparez les éléments suivants :
- Description du produit (claire et spécifique, pas des termes génériques)
- Code HS (si connu)
- Valeur déclarée de la marchandise
- Poids total et dimensions
- Type d’emballage (cartons, palettes, caisses, etc.)
- Adresse de livraison au Mexique
- Mode d’expédition préféré (aérien ou maritime, si décidé)
- Délai de livraison cible
Le code HS et la valeur déclarée sont particulièrement importants, car ils influencent directement le calcul des droits et de la TVA au Mexique.
Pourquoi le niveau de détail est déterminant
En expédition DDP, le coût du fret n’est qu’un composant du prix total. Les droits d’importation, la TVA (IVA), les honoraires du courtier en douane et la livraison intérieure dépendent tous de données de marchandise exactes.
Fournir une documentation précise dès l’étape de cotation permet au transitaire de :
- Estimer correctement les droits et la TVA
- Évaluer la complexité du dédouanement
- Identifier tôt les problèmes potentiels de conformité
- Recommander la méthode d’expédition la plus adaptée
Une cotation DDP structurée doit clairement présenter la logique des coûts et le périmètre de responsabilité. Plutôt que de comparer les offres uniquement sur la base du prix affiché, les importateurs ont intérêt à évaluer la transparence, la structure de conformité et la capacité de dédouanement local au Mexique.
Si vous prévoyez d’expédier de la Chine vers le Mexique selon des conditions DDP, préparer à l’avance des informations d’expédition complètes contribuera à garantir une organisation logistique plus précise et plus prévisible.
