الشحن من الباب إلى الباب من الصين إلى المملكة المتحدة: ما يشمله، DAP مقابل DDP

فريق Winsail Logistics Teamyejialiang521@gmail.com تحرير الملف الشخصي

تم تصميم الشحن من الباب إلى الباب من الصين إلى المملكة المتحدة للمستوردين الذين يريدون عملية لوجستية واحدة منسقة من مورد أو مصنع صيني إلى عنوان تسليم محدد في المملكة المتحدة.

اعتمادًا على نطاق الخدمة المتفق عليه، يمكن أن يشمل ذلك الاستلام من المورد، والتجميع في الصين، والتخليص الجمركي للتصدير، والشحن البحري أو الجوي، والمناولة في وجهة المملكة المتحدة، والتنسيق الجمركي، والتسليم النهائي إلى مستودع أو مركز توزيع أو طرف ثالث لوجستي أو مقر تجاري أو أي عنوان معتمد آخر.

ومع ذلك، هناك تمييز مهم يجب فهمه قبل مقارنة عروض الأسعار:

الشحن من الباب إلى الباب هو نطاق خدمة لوجستية. وهو لا يعني تلقائيًا DDP.

يمكن تسليم الشحنة من الباب إلى الباب بموجب DAP أو DDP أو أي ترتيب تجاري آخر. قد تبدو الرحلة الفعلية متشابهة، لكن المسؤولية عن التخليص الجمركي للاستيراد في المملكة المتحدة، والرسوم الجمركية، وضريبة القيمة المضافة على الواردات، وإعداد المستورد يمكن أن تكون مختلفة تمامًا.

لمقارنة أوسع بين الشحن البحري، والشحن الجوي، وDDP، والموانئ، وأوقات العبور، وتخطيط المسارات العام، راجع دليلنا الشحن من الصين إلى المملكة المتحدة الدليل.

إجابة سريعة: كيف يعمل الشحن من الباب إلى الباب من الصين إلى المملكة المتحدة؟

تتبع شحنة نموذجية من الباب إلى الباب من الصين إلى المملكة المتحدة هذه السلسلة:

المورد الصيني → الاستلام → مستودع المنشأ أو التجميع → التخليص الجمركي للتصدير من الصين → الشحن البحري أو الجوي → المناولة في وجهة المملكة المتحدة → تنسيق التخليص الجمركي → التسليم النهائي في المملكة المتحدة

ينسق وكيل الشحن النقل بين نقاط الاستلام والتسليم المتفق عليها، ولكن يجب الاتفاق على هيكل الرسوم الجمركية والضرائب بشكل منفصل.

بموجب DAP (التسليم في المكان)، لا يزال من الممكن نقل البضائع على طول الطريق إلى العنوان المتفق عليه في المملكة المتحدة، بينما يتحمل المشتري عادةً مسؤولية إجراءات الاستيراد والرسوم الاستيرادية المطبقة.

بموجب DDP (التسليم مع دفع الرسوم)، يتحمل البائع مسؤولية أكبر بكثير، بما في ذلك التخليص الجمركي للاستيراد والرسوم والضرائب المطبقة. تصف غرفة التجارة الدولية DDP كقاعدة من قواعد الإنكوترمز® تفرض أقصى مستوى من الالتزام على البائع. راجع قواعد ICC Incoterms® 2020 لـ DAP و DDP.

لذلك، قبل قبول أي عرض سعر يوصف بأنه “من الباب إلى الباب”، تأكد من:

• من سيكون المستورد في المملكة المتحدة؛
• من سيُستخدم رقم EORI الخاص به؛
• من يقدم أو يوجه إقرار الاستيراد؛
• ما إذا كانت الرسوم الجمركية مشمولة؛
• كيف سيتم التعامل مع ضريبة القيمة المضافة على الواردات؛
• ما إذا كانت الشركة في المملكة المتحدة تنوي استخدام محاسبة ضريبة القيمة المضافة المؤجلة؛
• أين ينتهي التسليم النهائي بالضبط.

لا يمكن مقارنة عرض سعر من الباب إلى الباب مع عرض آخر إلا عندما يكون نطاق الرسوم الجمركية والضرائب والتسليم النهائي هو نفسه.

ما الذي يتضمنه الشحن من الباب إلى الباب من الصين إلى المملكة المتحدة فعليًا؟

بالنسبة للبضائع التجارية، يشير الشحن من الباب إلى الباب عادةً إلى سلسلة نقل منسقة وليس خدمة نقل فردية واحدة.

يمكن تحديد نطاق خدمة الشحن من الباب إلى الباب من Winsail حول متطلبات الاستلام من المورد، والشحن، وتنسيق التخليص، والتسليم النهائي.

قد ينسق وكيل الشحن عدة موردين وناقلين ومستودعات وممثلي جمارك وشركاء توصيل في المملكة المتحدة لنقل البضائع من المنشأ إلى الوجهة.

يجب دائمًا تأكيد النطاق الدقيق في عرض سعر الشحن.

الاستلام من المورد في الصين

الخطوة الأولى هي الاستلام من المورد.

لترتيب استلام دقيق، يحتاج وكيل الشحن عادةً إلى:

• عنوان الاستلام الكامل للمورد؛
• شخص الاتصال؛
• تاريخ جاهزية البضائع؛
• عدد الكراتين أو المنصات أو الطرود؛
• إجمالي الوزن الإجمالي؛
• أبعاد الطرود؛
• ظروف التحميل في المصنع أو المستودع.

موقع الاستلام مهم لأن البضائع التي يتم جمعها من شنتشن أو قوانغتشو أو دونغقوان أو نينغبو أو شنغهاي أو تشينغداو أو مدينة تصنيع داخلية ستكون لها متطلبات مختلفة للنقل البري المحلي والمناولة في المنشأ.

إذا كان بإمكان المورد تحميل حاوية FCL مباشرة في المصنع، فإن العملية تختلف عن البضائع التي تحتاج أولاً إلى النقل إلى مستودع تجميع.

التجميع من عدة موردين صينيين

يمكن أن يكون الشحن من الباب إلى الباب مفيدًا أيضًا عندما يشتري مشترٍ في المملكة المتحدة بضائع من عدة مصانع.

بدلاً من قيام كل مورد بترتيب شحنة دولية منفصلة، يمكن جمع البضائع ونقلها إلى مستودع المنشأ للتجميع.

اعتمادًا على نطاق الخدمة المتفق عليه، قد يشمل التجميع:

• استلام البضائع من عدة موردين؛
• التحقق من مراجع الشحنات؛
• عد الطرود؛
• التوضيب على منصات حيثما لزم؛
• تجهيز البضائع المجمعة لشحن LCL أو الشحن الجوي؛
• تنسيق شحنة التصدير النهائية.

يجب ألا يفترض المستوردون أن تجميع الشحنات يشمل تلقائيًا فحص الجودة أو اختبار المنتجات أو مراقبة الجودة من المورد. يجب الاتفاق على هذه الخدمات بشكل منفصل إذا لزم الأمر.

التخليص الجمركي للتصدير من الصين

قبل مغادرة البضائع التجارية الصين، يحتاج جانب التصدير إلى المستندات المناسبة وترتيبات الإقرار.

يمكن أن تشمل مستندات الشحن النموذجية:

• الفاتورة التجارية؛
• قائمة التعبئة؛
• تعليمات الشحن؛
• وصف المنتج؛
• معلومات رمز HS؛
• المستندات المتعلقة بالتصدير حيثما ينطبق.

إذا كان هناك عدة موردين، يصبح اتساق المستندات مهمًا بشكل خاص. يجب ألا تتعارض أوصاف المنتجات والكميات وأرقام الطرود والقيم بين مستندات المورد ومستندات الشحن النهائية.

الشحن الدولي

يمكن ترتيب النقل الدولي عن طريق:

• الشحن البحري FCL؛
• الشحن البحري LCL؛
• الشحن الجوي؛
• البريد السريع للشحنات الصغيرة المناسبة؛
• ترتيب متعدد الوسائط متفق عليه آخر.

السؤال المهم لشحنة من الباب إلى الباب ليس فقط ما إذا كانت البضائع تتحرك بحرًا أو جوًا. بل كيف يرتبط الجزء الدولي بالاستلام من المنشأ والإجراءات الجمركية والتسليم النهائي في المملكة المتحدة.

على سبيل المثال، قد تنتقل شحنة FCL مباشرة من حاوية محملة في المصنع إلى ميناء في المملكة المتحدة ثم تستمر بالنقل بالحاويات.

تتطلب شحنة LCL عادةً التجميع في الصين والتفريغ بعد الوصول قبل أن تتمكن الشحنة الفردية من المتابعة إلى المرسل إليه.

قد تصل شحنة جوية بسرعة إلى مطار في المملكة المتحدة، ولكن لا يزال يتعين عليها إكمال المناولة الأرضية والإفراج الجمركي والنقل النهائي قبل أن تصل إلى المشتري.

الشحن من الباب إلى الباب مقابل الشحن من ميناء إلى ميناء

يغطي الشحن من ميناء إلى ميناء جزءًا فقط من السلسلة اللوجستية.

بالنسبة لمستورد ذي خبرة لديه وسيط جمركي في المملكة المتحدة ومزود نقل بري وعملية مستودع خاصة به، قد يوفر الشحن من ميناء إلى ميناء مزيدًا من التحكم.

بالنسبة لمستورد لا يريد تنسيق كل مرحلة بشكل منفصل، يمكن أن يقلل الشحن من الباب إلى الباب من عدد عمليات التسليم التشغيلية.

العبارة المهمة هي “إذا تم الاتفاق.”

لا ينبغي تفسير “من الباب إلى الباب” على أنها قائمة غير محدودة من خدمات الوجهة.

عرض السعر الذي ينتهي عند الرصيف خارج المستودع يختلف تشغيليًا عن عرض يشمل موعدًا محجوزًا في المستودع ومركبة برفع خلفي وتسليم منصات.

كيف تعمل شحنة من الباب إلى الباب من الصين إلى المملكة المتحدة خطوة بخطوة

على الرغم من أن كل شحنة مختلفة، يمكن تقسيم النقل التجاري النموذجي إلى سبع مراحل تشغيلية.

1. الاستلام من المورد

يتم جمع البضائع من عنوان المورد أو المصنع المتفق عليه.

بالنسبة لشحنات FCL، قد يشمل ذلك تجهيز حاوية فارغة للتحميل.

بالنسبة لشحنات LCL أو الشحن الجوي، قد يتم نقل البضائع أولاً بشاحنة إلى منشأة تجميع.

2. المناولة والتجميع في المنشأ

إذا لزم الأمر، يتم استلام البضائع في مستودع في الصين وتجهيزها للنقل الدولي.

تصبح هذه المرحلة مفيدة بشكل خاص للمستوردين الذين يشترون من عدة موردين.

3. التخليص الجمركي للتصدير من الصين

يتم تنسيق مستندات التصدير والعملية الجمركية على الجانب الصيني وفقًا للشحنة وترتيب المصدر.

4. الشحن البحري أو الجوي

تنتقل البضائع إلى المملكة المتحدة باستخدام طريقة الشحن المختارة.

تعتمد أفضل طريقة على عوامل تشمل:

• حجم الشحنة؛
• الوزن؛
• الأبعاد؛
• الاستعجال؛
• قيمة البضائع؛
• نوع البضائع؛
• الوجهة؛
• جداول الناقلين المتاحة.

5. المناولة في وجهة المملكة المتحدة

بعد الوصول، قد تحتاج البضائع إلى مناولة المحطة أو مناولة شركة الطيران أو الإفراج عن الحاوية أو تفريغ شحنات LCL قبل أن تكون جاهزة للإفراج الجمركي والنقل البري.

6. التنسيق الجمركي

قد يقدم وكيل جمركي أو وكيل شحن أو ممثل آخر إقرارًا جمركيًا أو ينسقه، اعتمادًا على الترتيب التجاري.

توضح HMRC أنه يمكن للشركات تعيين شخص للتعامل مع الجمارك، لكن ما يمكن لذلك الممثل فعله ومن يتحمل المسؤولية يعتمد على الخدمات المقدمة والتعليمات المعطاة والاتفاق التجاري. تنص HMRC أيضًا على أن تعيين طرف آخر لا يزيل مسؤولية المستورد عن ممارسة العناية الواجبة المناسبة بشأن إقراراته الجمركية. راجع إرشادات HMRC حول تعيين شخص للتعامل مع الجمارك نيابة عنك.

من الناحية العملية:

وكيل الشحن الذي ينسق التخليص الجمركي في المملكة المتحدة لا يصبح تلقائيًا المستورد في المملكة المتحدة.

7. التسليم النهائي في المملكة المتحدة

بمجرد الإفراج عن البضائع وتوفرها للاستلام، يتم ترتيب التسليم البري إلى الوجهة المتفق عليها.

يمكن أن يكون ذلك:

• مستودعًا مملوكًا للمستورد؛
• مستودعًا لوجستيًا لطرف ثالث؛
• مركز توزيع؛
• مركز تلبية Amazon حيث يمكن تلبية ترتيبات الاستلام المطلوبة؛
• مقرًا للبيع بالتجزئة؛
• موقع تصنيع؛
• موقع مشروع؛
• عنوانًا تجاريًا مناسبًا آخر.

يجب تقديم الرمز البريدي النهائي في المملكة المتحدة وظروف الاستلام قبل حجز الشحنة.

الشحن من الباب إلى الباب بموجب DAP أو DDP أو هيكل تجاري آخر

من أكثر الأخطاء شيوعًا عند الاستيراد من الصين اعتبار “من الباب إلى الباب” و”DDP” مصطلحين متبادلين.

قبل قبول الإنكوترم، استخدم دليل مقارنة DAP مقابل DDP لتحديد من يقوم بوظائف الاستيراد والضرائب في المملكة المتحدة.

إنهما ليسا كذلك.

الشحن من الباب إلى الباب بموجب DAP

تعني DAP التسليم في المكان.

بموجب قاعدة ICC Incoterms® 2020، يسلم البائع البضائع في الوجهة المتفق عليها على وسيلة النقل الواصلة، جاهزة للتفريغ. يبقى التخليص الجمركي للاستيراد مسؤولية المشتري. توصي ICC أيضًا بتحديد الوجهة المحددة بالاسم أو نقطة التسليم بوضوح.

لذلك يمكن أن تكون الشحنة من الباب إلى الباب ماديًا بينما تعمل بموجب DAP.

على سبيل المثال:

مصنع في شنتشن → استلام → تصدير → شحن بحري → فيليكستو → جمارك المملكة المتحدة → مستودع برمنغهام

يمكن تنسيق الشحن إلى مستودع برمنغهام بينما يبقى المشتري في المملكة المتحدة مسؤولاً عن إجراءات الاستيراد والرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الواردات.

يمكن أن تعمل DAP بشكل جيد للمستوردين الحاليين في المملكة المتحدة الذين لديهم بالفعل:

• رقم EORI في بريطانيا العظمى؛
• إعداد ضريبة القيمة المضافة الخاص بهم؛
• تعليماتهم الجمركية الخاصة؛
• وسيط جمركي مفضل؛
• ترتيبات محاسبة ضريبة القيمة المضافة المؤجلة.

الشحن من الباب إلى الباب بموجب DDP

تعني DDP التسليم مع دفع الرسوم.

بموجب DDP، يتحمل البائع مسؤولية أكبر بكثير لإيصال البضائع إلى الوجهة المحددة، بما في ذلك التخليص الجمركي للاستيراد ورسوم وضرائب الاستيراد المطبقة.

ومع ذلك، فإن وصف الخدمة بأنها DDP لا يجعل هيكل الاستيراد العملي يختفي.

قبل قبول شحنة DDP من الصين إلى المملكة المتحدة، لا تزال هناك أسئلة مهمة تحتاج إلى إجابة:

• من يمكنه التصرف قانونيًا ضمن هيكل الاستيراد؟
• أي كيان يتم تحديده في الإقرار الجمركي؟
• ما ترتيب EORI المستخدم؟
• كيف سيتم التعامل مع ضريبة القيمة المضافة على الواردات؟
• هل تخضع السلعة لضوابط استيراد إضافية؟
• هل المنتج مناسب للسوق البريطاني المقصود؟
• هل الوجهة في بريطانيا العظمى أو أيرلندا الشمالية؟
• هل يمكن تنفيذ التسليم النهائي المتفق عليه فعليًا؟

لهذا السبب، يجب تقديم DDP رهنًا لمراجعة الشحنة والمستورد والضرائب والوجهة، بدلاً من تقديمه كحل عالمي لكل شحنة.

الشحن من الباب إلى الباب لا يتطلب DAP أو DDP

يمكن للمشتري أيضًا التحكم في الشحن نفسه.

على سبيل المثال، قد يستخدم عقد الشراء FOB أو FCA أو إنكوترم آخر متفق عليه بينما يعين المستورد في المملكة المتحدة وكيل الشحن الخاص به لتنسيق:

• الاستلام في الصين؛
• الشحن الدولي؛
• التخليص في الوجهة؛
• التسليم النهائي إلى المستودع.

المبدأ الأساسي هو:

يحدد الإنكوترم مسؤوليات التسليم التجاري بين البائع والمشتري. يحدد نطاق وكيل الشحن الأنشطة اللوجستية التي ينسقها وكيل الشحن المعين.

إنهما يؤثران على بعضهما البعض، لكنهما ليسا نفس الشيء.

DAP مقابل DDP في لمحة

ما يجب أن يكون جاهزاً لدى المستوردين في المملكة المتحدة قبل الشحن من الباب إلى الباب

التسليم إلى الباب لا يلغي المتطلبات العادية لاستيراد البضائع التجارية.

رقم EORI في بريطانيا العظمى

الشركات التي تستورد إلى إنجلترا أو ويلز أو اسكتلندا تحتاج عموماً إلى رقم EORI يبدأ بـ GB. وتشير GOV.UK بشكل منفصل إلى أن الحركات التي تشمل أيرلندا الشمالية قد تتطلب رقم EORI يبدأ بـ XI. راجع إرشادات عملية الاستيراد على GOV.UK.

من الأفضل تأكيد هوية المستورد وترتيب EORI قبل شحن البضاعة.

تأخير ذلك حتى وصول الحاوية أو الشحنة الجوية قد يسبب تأخيرات غير ضرورية في التخليص.

رمز السلعة الصحيح

يجب استخدام التعريفة التجارية للمملكة المتحدة لتحديد رمز السلعة الصحيح للمنتج المستورد.

يساعد الرمز في تحديد:

• الرسوم الجمركية؛
• معاملة ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد؛
• التراخيص؛
• القيود؛
• تدابير العلاج التجاري؛
• ضوابط مستندية أخرى.

يجب على المستوردين التحقق من التصنيف البريطاني المناسب بدلاً من الاعتماد تلقائياً على الرمز الذي يقدمه المورد الأجنبي.

هذا مهم للسلع ذات المنشأ الصيني لأن رمز HS التصديري للمورد قد لا يوفر بحد ذاته كل ما هو مطلوب لإقرار استيراد بريطاني.

الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد

لا يوجد سعر واحد للرسوم الجمركية لجميع السلع المستوردة من الصين.

تعتمد الرسوم على عوامل تشمل رمز السلعة والتدابير التعريفية المطبقة.

معدل ضريبة القيمة المضافة القياسي في المملكة المتحدة هو حالياً 20% لمعظم السلع والخدمات، بينما توجد أيضاً فئات مخفضة ومعفاة. لذلك يجب التحقق من المعاملة الصحيحة للمنتج الفعلي بدلاً من افتراض أن كل واردات تخضع ببساطة لـ “ضريبة 20%”. راجع إرشادات معدلات ضريبة القيمة المضافة على GOV.UK.

محاسبة ضريبة القيمة المضافة المؤجلة

بالنسبة لشركة مؤهلة مسجلة لضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة، محاسبة ضريبة القيمة المضافة المؤجلة (PVA) يمكن أن تكون مهمة بشكل خاص عند اختيار كيفية هيكلة شحنة من الباب إلى الباب.

تسمح PVA للشركات المؤهلة بمحاسبة ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد من خلال الإقرار الضريبي بدلاً من دفع ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مقدماً واستردادها لاحقاً. راجع إرشادات HMRC بشأن محاسبة ضريبة القيمة المضافة المؤجلة.

ترتبط بيانات ضريبة القيمة المضافة المؤجلة لدى HMRC بإقرارات الاستيراد المقدمة تحت رقم EORI المعني.

وهذا يعني أن المستورد البريطاني المسجل لضريبة القيمة المضافة لا ينبغي أن يختار DDP لمجرد أنها تبدو أبسط.

إذا أرادت الشركة تسجيل الواردات بشكل صحيح تحت رقم EORI وبيانات PVA الخاصة بها، فيجب مناقشة هيكل الاستيراد قبل الإقرار الجمركي.

نصيحة احترافية: إذا كنت تنوي استخدام PVA، أخبر وكيل الشحن أو الممثل الجمركي قبل تقديم الإقرار الجمركي.

امتثال المنتج وتراخيص الاستيراد

التخليص الجمركي وامتثال المنتج مسألتان منفصلتان.

قد ينسق وكيل الشحن الشحنة الفعلية والعملية الجمركية، لكن هذا لا يشهد بأن المنتج يتوافق مع جميع اللوائح المطلوبة للبيع أو الاستخدام في بريطانيا العظمى.

تشير إرشادات الحكومة البريطانية الحالية إلى أن متطلبات المنتج تعتمد على قطاع المنتج المحدد. بالنسبة للعديد من السلع المصنعة المنظمة، قد تكون أنظمة UKCA وCE ذات صلة، بينما لدى قطاعات أخرى أطرها التنظيمية الخاصة. راجع إرشادات GOV.UK بشأن طرح المنتجات التي تحمل علامة UKCA أو CE في السوق في بريطانيا العظمى.

اعتماداً على البضاعة، قد يحتاج المستوردون أيضاً إلى النظر في:

• التراخيص؛
• التصاريح؛
• وثائق المطابقة؛
• وضع العلامات؛
• متطلبات سلامة المنتج؛
• ضوابط الأغذية أو النباتات؛
• قواعد الأجهزة الطبية؛
• متطلبات البضائع الخطرة.

النقل من الباب إلى الباب لا يلغي هذه الالتزامات.

بريطانيا العظمى وأيرلندا الشمالية ليستا وجهة استيراد واحدة

لأغراض تخطيط الشحن، يجب أولاً تحديد عنوان التسليم في المملكة المتحدة على أنه إما:

بريطانيا العظمى: إنجلترا أو اسكتلندا أو ويلز

أو

أيرلندا الشمالية

يكون EORI الخاص ببريطانيا العظمى عادةً ذا صلة بالاستيراد إلى إنجلترا وويلز واسكتلندا، بينما قد تتطلب الحركات والإقرارات المتعلقة بأيرلندا الشمالية EORI من نوع XI.

تتطلب الواردات المباشرة من الصين إلى أيرلندا الشمالية أيضاً تحليلاً إضافياً للرسوم الجمركية.

تفيد إرشادات HMRC بأن البضائع التي تُجلب إلى أيرلندا الشمالية من دول خارج كل من المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي قد تُعامل على أنها إما “معرضة للخطر” أو “غير معرضة للخطر” من حيث الحركة اللاحقة إلى الاتحاد الأوروبي. وبناءً على هذا الوضع، قد يُطبق معاملة الرسوم الجمركية البريطانية أو الأوروبية. راجع إرشادات HMRC بشأن الرسوم الجمركية الصحيحة للبضائع التي تُجلب إلى أيرلندا الشمالية من خارج الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة.

ولهذا السبب:

لا ينبغي تلقائياً تقديم عرض سعر للتسليم في بلفاست أو أي مكان آخر في أيرلندا الشمالية كما لو كان تسليماً عادياً من الباب إلى الباب في بريطانيا العظمى القارية.

يجب مراجعة الهيكل الجمركي بشكل منفصل.

ما الذي ينبغي أن يتضمنه عرض سعر النقل من الباب إلى الباب من الصين إلى المملكة المتحدة؟

ينبغي أن يجعل عرض السعر الجيد من الباب إلى الباب من الممكن معرفة أين تبدأ مسؤولية وكيل الشحن وأين تنتهي.

لا ينبغي أن يقول ببساطة:

“الشحن + التخليص الجمركي + التسليم مشمولة.”

قد تتضمن مكونات التكلفة المهمة ما يلي.

تكاليف المصدر

حسب عرض السعر:

• استلام من المورد؛
• النقل البري المحلي في الصين؛
• المناولة في مستودع المصدر؛
• التجميع؛
• التخليص الجمركي للتصدير؛
• المستندات؛
• مناولة المحطة.

الشحن الدولي

ينبغي أن يحدد عرض السعر:

• طريقة الشحن؛
• FCL أو LCL أو الشحن الجوي؛
• مسار المصدر والوجهة؛
• أساس الوزن الخاضع للرسم؛
• رسوم الشحن الإضافية المطبقة.

تكاليف الوجهة في المملكة المتحدة

حسب وسيلة النقل:

• مناولة المحطة؛
• مناولة شركة الطيران أو الميناء؛
• تفكيك شحنات LCL؛
• خدمة الإدخال الجمركي؛
• المستندات؛
• المناولة في مستودع الوجهة؛
• النقل البري الداخلي.

الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد

ينبغي أن يوضح عرض السعر بوضوح:

• ما إذا كانت الرسوم الجمركية مشمولة أم مستبعدة؛
• ما إذا كانت ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مشمولة أم مستبعدة؛
• من المسؤول عن الدفع؛
• أي هيكل للمستوردين يُستخدم؛
• ما إذا كان يُقصد تطبيق PVA.

عبارة “الجمارك مشمولة” لا تكفي.

قد تعني فقط أن رسوم خدمة الإقرار الجمركي مشمولة. وهي لا تعني بالضرورة أن الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مشمولتان.

التسليم النهائي

ينبغي أن يحدد عرض سعر التسليم نقطة التسليم الفعلية وأي شروط استلام مهمة.

استخدم قائمة التحقق هذه عند مقارنة عروض الأسعار:

نصيحة احترافية: قارن عروض أسعار الشحن على أساس نفس شرط الإنكوترمز والجمارك والضرائب والتسليم—وليس بمجرد مقارنة أكبر رقم في أسفل كل عرض سعر.

لماذا يُعد الرمز البريدي في المملكة المتحدة مهماً للتسليم النهائي

في تخطيط الشحن الدولي، لا يُعد “لندن” أو “برمنغهام” أو “مانشستر” وجهة تسليم دقيقة.

الرمز البريدي الكامل أكثر فائدة بكثير.

فهو يساعد في تحديد:

• مسافة التسليم؛
• المستودع الإقليمي؛
• متطلبات المركبات؛
• قيود الوصول؛
• رسوم المناطق النائية المحتملة؛
• خيارات وقت التسليم.

كما تهم ظروف الموقع الفعلية.

العناوين التجارية مقابل السكنية

يمكن للمستودع في منطقة صناعية عادةً استقبال مركبات مختلفة عن تلك التي يمكنها الوصول إلى شارع سكني أو وحدة تجزئة صغيرة.

قبل حجز التسليم، أكد ما يلي:

• الوصول عبر الطرق؛
• قيود الوقوف؛
• أبعاد البوابة؛
• قيود حجم المركبة؛
• ساعات العمل؛
• مرافق التفريغ.

لا ينبغي افتراض أن مركبات الشحن الكبيرة مناسبة لكل موقع سكني أو في وسط المدينة.

التسليم بالرافعة الخلفية

إذا لم يكن لدى المرسل إليه رصيف تحميل أو رافعة شوكية، فقد تكون هناك حاجة إلى مركبة مزودة برافعة خلفية للبضائع المنصّبة على منصات والمؤهلة لذلك.

أخبر وكيل الشحن مسبقاً إذا كانت نقطة الاستلام تفتقر إلى:

• رافعة شوكية؛
• رصيف تحميل؛
• موظفين كافيين؛
• وصول مقيّد للمركبات.

قد تؤدي متطلبات الرافعة الخلفية التي تُكتشف بعد الإرسال إلى إعادة الحجز أو رسوم تسليم إضافية.

التسليم على منصات

بالنسبة لشحنات المنصات، قدّم:

• أبعاد المنصة؛
• الوزن لكل منصة؛
• عدد المنصات؛
• ما إذا كان يمكن تكديس المنصات؛
• ما إذا كان لدى المرسل إليه معدات تفريغ.

لا تكون مركبة التسليم التي تصل بمنصة وزنها 900 كغم مفيدة إذا لم يكن لدى المستلم وسيلة آمنة لتفريغها.

مواعيد المستودعات ومزودي الخدمات اللوجستية الخارجيين

قد تتطلب مراكز التوزيع ومستودعات الخدمات اللوجستية الخارجية ما يلي:

• حجزاً مسبقاً؛
• نوافذ تسليم محددة؛
• مراجع الشحنة؛
• ملصقات المنصات؛
• وثائق الاستلام.

يجب توفير هذه الشروط قبل ترتيب النقل للميل الأخير.

تسليم الحاويات والتفريغ

تحتاج شحنات FCL إلى تخطيط إضافي.

قد تصل الحاوية إلى المستودع على مقطورة هيكلية للتفريغ بدلاً من مجرد إنزالها من الشاحنة وتركها على الأرض.

قبل ترتيب تسليم FCL، أكد ما يلي:

• هل يمكن لشاحنة حاوية 20 قدماً أو 40 قدماً الوصول إلى الموقع؟
• هل توجد مساحة كافية للمناورة؟
• هل تتوفر رافعة شوكية؟
• كم من الوقت سيستغرق التفريغ؟
• هل تم التخطيط لعملية تفريغ فورية؟
• هل يلزم ترتيب آخر لمناولة الحاويات؟

قد تُطبق رسوم وقت الانتظار والاحتجاز ورسوم أخرى عندما يتجاوز التفريغ المدة المتفق عليها.

نصيحة احترافية: خطط لعملية تفريغ الحاوية قبل وصول السفينة إلى المملكة المتحدة—وليس عندما تكون الشاحنة بالفعل على بوابة المستودع.

الشحن البحري مقابل الشحن الجوي للتسليم من الباب إلى الباب

يجب أن يعتمد الاختيار بين البحر والجو على العملية الكاملة من الباب إلى الباب، وليس فقط على مرحلة الشحن الدولي.

الشحن البحري FCL من الباب إلى الباب

قد تبدو عملية FCL النموذجية كما يلي:

المورد → تحميل الحاوية → ميناء الصين → الشحن البحري → محطة حاويات المملكة المتحدة → الإفراج الجمركي → نقل الحاوية → تفريغ المرسل إليه

يُعتبر FCL عادةً للشحنات التجارية الأكبر أو الأثقل حيث يوفر الشحن البحري تكلفة وحدة أفضل.

يحتاج المستورد أيضاً إلى خطة عملية لتسليم الحاوية وتفريغها.

الشحن البحري LCL من الباب إلى الباب

لشحنة أصغر:

المورد → مستودع الصين → تجميع LCL → الشحن البحري → تفكيك في المملكة المتحدة → الجمارك → التسليم على منصات/شاحنات

يلغي LCL الحاجة إلى الدفع مقابل حاوية كاملة، لكن مراحل التجميع والتفكيك الإضافية قد تجعل إجمالي التوقيت من الباب إلى الباب أقل قابلية للتنبؤ مما يوحي به جدول السفينة وحده.

الشحن الجوي من الباب إلى الباب

تتحرك الشحنة الجوية النموذجية:

المورد → مناولة مطار الصين → الرحلة → مناولة مطار المملكة المتحدة → الإفراج الجمركي → التسليم النهائي بالشاحنة أو البريد السريع

يكون الشحن الجوي مفيداً في:

• إعادة التموين العاجلة؛
• البضائع ذات القيمة الأعلى؛
• إطلاق المنتجات؛
• الشحنات التجارية الحساسة للوقت؛
• الكميات الأصغر حيث يكون الشحن البحري بطيئاً للغاية.

ينبغي أن تستند عروض أسعار الشحن الجوي إلى الوزن الخاضع للرسم, وليس الوزن الفعلي فقط.

إذا كانت البضاعة تحتوي على بطاريات ليثيوم أو مواد كيميائية أو بضائع خطرة أخرى، فقد تختلف قواعد النقل بين الجو والبر والبحر. وتشير GOV.UK إلى الأطر الدولية المعمول بها بما في ذلك IATA/ICAO للجو، وADR للبر، وIMDG للبحر. راجع إرشادات GOV.UK لنقل البضائع الخطرة.

يجب مراجعة هذه البضائع قبل تأكيد طريقة النقل.

كم يستغرق الشحن من الباب إلى الباب من الصين إلى المملكة المتحدة؟

لا ينبغي أبداً الخلط بين مدة العبور من الباب إلى الباب ومدة العبور من ميناء إلى ميناء أو من مطار إلى مطار.

قد يشمل الجدول الزمني الإجمالي ما يلي:

في المصدر

• انتظار جاهزية البضاعة؛
• استلام من المورد؛
• التجميع؛
• آخر موعد للمستودع؛
• بيان التصدير؛
• جدول مغادرة الناقل.

أثناء العبور الدولي

• خدمة مباشرة أو عبر الشحن؛
• جدول السفينة؛
• سعة شركة الطيران؛
• تغييرات المسار؛
• الازدحام.

بعد الوصول إلى المملكة المتحدة

• توفر المحطة؛
• الإفراج الجمركي؛
• تفكيك شحنات LCL؛
• توافر النقل البري؛
• موعد التسليم.

كمرجع للتخطيط، غالباً ما يمكن إتمام الشحنات الجوية من الباب إلى الباب بشكل أسرع بكثير من الشحن البحري، بينما قد يتطلب الشحن البحري عدة أسابيع من الاستلام في الصين حتى التسليم في المملكة المتحدة. يعتمد التوقيت الفعلي على مدينة المنشأ، وجاهزية البضائع، وجدول الناقل، والمسار المباشر أو العابر، والإفراج الجمركي، وتوافر موعد التسليم.

لا يعني الإعلان عن حاوية بمدة عبور بحري 30 يوماً أن البضاعة ستصل إلى مستودع المشتري بعد 30 يوماً بالضبط من مغادرتها لدى المورد.

لمقارنات أكثر تفصيلاً للمسارات ووسائل الشحن، راجع كم من الوقت يستغرق الشحن من الصين إلى المملكة المتحدة؟.

كم تكلفة الشحن من الباب إلى الباب من الصين إلى المملكة المتحدة؟

لا يوجد سعر موحد عالمي ذو معنى للشحن من الباب إلى الباب.

قد تكون تكاليف الخدمات اللوجستية النهائية لشحنتين بنفس الوزن مختلفة تماماً.

عادةً ما يحتاج وكيل الشحن إلى تقييم عوامل تشمل:

• مدينة الاستلام في الصين؛
• عدد الموردين؛
• الكراتين أو الطبليات؛
• الأبعاد؛
• الوزن الإجمالي؛
• المتر المكعب CBM؛
• وزن الشحن الجوي الخاضع للرسم؛
• حاوية كاملة FCL أو شحن جزئي LCL؛
• نوع البضاعة؛
• قيمة البضاعة؛
• الرسوم الجمركية؛
• ضريبة القيمة المضافة VAT؛
• ميناء أو مطار الوصول؛
• الرمز البريدي في المملكة المتحدة؛
• متطلبات التفريغ؛
• سوق الشحن الموسمي.

على سبيل المثال، قد لا يشمل عرض سعر الشحن الإجمالي الأقل ما يلي:

• مناولة المحطة في المملكة المتحدة؛
• رسوم الإدخال الجمركي؛
• رسوم مستودع الوجهة؛
• الرسوم الجمركية؛
• ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد؛
• التسليم الداخلي.

قد يشمل عرض سعر آخر العديد من تلك المكونات.

قد يبدو السعر الثاني أعلى لكنه في الواقع يغطي جزءًا أكبر من الشحنة من البداية إلى النهاية.

لهذا السبب لا ينبغي أن يكون السؤال الأول:

“أي عرض سعر أرخص؟”

يجب أن يكون:

“ما الذي تتضمنه كل عرض سعر بالتحديد؟”

للاطلاع على مؤشرات أسعار الشحن الحالية للشحن الكامل FCL والشحن الجزئي LCL والشحن الجوي، راجع تكلفة الشحن من الصين إلى المملكة المتحدة دليلنا.

نظرًا لأن أسعار الشحن الدولي تتغير بشكل متكرر، يجب دائمًا أن يستند عرض سعر الشحنة الفعلي إلى معلومات البضاعة الحالية وظروف الحجز.

متى يكون DDP من الباب إلى الباب قابلاً للتطبيق — ومتى قد يكون DAP أفضل؟

قد يكون DDP مريحًا، لكن الراحة وحدها لا ينبغي أن تحدد شرط الشحن Incoterm.

عندما تُقترح ترتيبات الاستيراد من جانب البائع، راجع خدمة الشحن DDP من الصين المقدمة من Winsail مقابل هيكل المستورد وEORI وضريبة القيمة المضافة والتمثيل.

قد يستحق DDP المراجعة عندما

قد يُنظر في هيكل DDP عندما:

• ترتيب الاستيراد من جانب البائع قابل للتطبيق؛
• الأطراف المستوردة المسؤولة محددة بوضوح؛
• السلعة مقبولة ضمن الخدمة المقترحة؛
• معالجة الرسوم وضريبة القيمة المضافة مفهومة؛
• يمكن ترتيب التمثيل الجمركي بشكل صحيح؛
• التسليم النهائي ممكن.

كل شحنة لا تزال بحاجة إلى مراجعة.

قد يكون DAP أفضل للمستورد البريطاني الراسخ

قد يكون DAP أكثر ملاءمة عندما:

• لديه بالفعل EORI بريطاني؛
• مسجل في ضريبة القيمة المضافة؛
• يرغب في تسجيل الواردات ضد EORI الخاص به؛
• ينوي استخدام PVA؛
• لديه وسيط جمركي خاص به؛
• يرغب في مزيد من التحكم في الإقرارات؛
• يحتفظ بسجلاته الخاصة لضريبة القيمة المضافة على الواردات والجمارك.

PVA وثيق الصلة بشكل خاص لأن HMRC تنص على أن الشركات المؤهلة المسجلة في ضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة يمكنها الإعلان عن ضريبة القيمة المضافة على الواردات واستردادها من خلال نفس الإقرار الضريبي بدلاً من تمويل الضريبة مسبقًا بالضرورة.

هذا يمكن أن يجعل التحكم في المستورد وهيكل الإقرار مهمًا تجاريًا.

DDP لا يعني “معفى من الضرائب”

لا ينبغي أبدًا تسويق DDP على أنه:

• شحن معفى من الضرائب؛
• شحن معفى من الجمارك؛
• شحن بدون ضريبة؛
• لوجستيات معفاة من الرسوم الجمركية؛
• قناة جمركية خاصة.

الرسوم والضرائب البريطانية المعمول بها لا تختفي لأن DDP مستخدم.

يحدد DDP من يتحمل المسؤولية التعاقدية عن الإجراءات الجمركية للاستيراد ورسوم الاستيراد المعمول بها بموجب هيكل المعاملة المتفق عليه.

الشحن من مورد صيني إلى 3PL بريطاني أو مستودع أمازون

يمكن أيضًا ترتيب التسليم من الباب إلى الباب للمخزون الذي ينتقل إلى شبكات التوزيع، وفقًا لمتطلبات المستلم.

لقواعد الحجز والتفريغ وتخطيط الميل الأخير، تابع مع دليل التسليم إلى المستودعات و3PL في المملكة المتحدة.

التسليم إلى مستودع 3PL في المملكة المتحدة

قبل الشحن، قدم:

• عنوان المستودع الكامل والرمز البريدي؛
• جهة الاتصال في المستودع؛
• ساعات التسليم؛
• تعليمات الحجز؛
• مرجع التسليم؛
• متطلبات المنصات؛
• ظروف التفريغ.

لا تفترض أن 3PL سيقبل تسليمًا غير معلن.

التسليم إلى مركز تلبية أمازون

تتطلب شحنة مركز تلبية أمازون أكثر من مجرد تسليم الشحن إلى الرمز البريدي الصحيح.

اعتمادًا على عملية الاستلام الحالية في أمازون ونوع الشحنة، قد يحتاج المستورد أو البائع إلى تنسيق:

• مركز التلبية الوجهة الصحيح؛
• مراجع الشحنة؛
• تحضير الكرتون أو المنصة؛
• الملصقات؛
• موعد التسليم؛
• متطلبات الاستلام المعمول بها.

يجب التحقق من المتطلبات الدقيقة للشحنة قبل الحجز.

لا ينبغي تفسير عرض سعر الشحن العام “من الباب إلى الباب” تلقائيًا على أنه تأكيد على تضمين جميع متطلبات الشحن الواردة إلى أمازون.

للحصول على دعم لوجستي أوسع للتنفيذ، راجع صفحة خدمة الشحن إلى Amazon FBA لدى Winsail.

ما المعلومات التي تحتاجها للحصول على عرض سعر شحن من الباب إلى الباب؟

أسرع طريقة للحصول على عرض سعر مفيد هي تقديم معلومات كاملة عن الشحنة في البداية.

1. عنوان الاستلام في الصين

قدّم موقع المصنع أو المورد بالكامل، وليس المدينة فقط.

2. الرمز البريدي للتسليم في المملكة المتحدة

يتيح الرمز البريدي الكامل تقييم التسليم في الميل الأخير بدقة أكبر.

3. وصف البضاعة

وضّح ما هي البضائع فعليًا.

قد تكون عبارات مثل “إكسسوارات” أو “قطع غيار” أو “منتجات” غامضة جدًا لتقييم الشحن والجمارك.

4. عدد الكراتين أو المنصات

ضمّن تكوين التغليف.

5. الأبعاد

قدّم:

الطول × العرض × الارتفاع

لكل كرتون أو منصة أو نوع عبوة.

6. الوزن الإجمالي

قدّم الوزن الإجمالي للشحنة، وعند الحاجة، الوزن لكل منصة أو عبوة.

7. قيمة البضاعة

القيمة التجارية مهمة لتخطيط الجمارك والتأمين.

8. تاريخ جاهزية البضاعة

أسعار الشحن وجداول الناقلين حساسة للوقت، لذا فإن تاريخ الشحن المخطط مهم.

9. معلومات البضائع الخاصة

أخبر وكيل الشحن إذا كانت البضاعة تحتوي على:

• بطاريات ليثيوم؛
• سوائل؛
• مواد كيميائية؛
• مغناطيسات؛
• عناصر كبيرة الحجم؛
• آلات تحتوي على بطاريات أو سوائل؛
• بضائع خاضعة للرقابة أو خطرة أخرى.

10. إعداد المستورد في المملكة المتحدة

بالنسبة للشحن من الباب إلى الباب إلى المملكة المتحدة، وضّح أيضًا:

• هل يوجد مستورد معتمد في المملكة المتحدة؟
• هل يتوفر رقم EORI بريطاني (GB)؟
• هل المستورد مسجل في ضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة؟
• هل تنوي الشركة استخدام PVA؟
• هل يستخدم المستورد بالفعل وسيطًا جمركيًا؟
• هل التسليم في بريطانيا العظمى أم في أيرلندا الشمالية؟
• هل يُفضّل DAP أم DDP، إذا تم تحديد ذلك مسبقًا؟

إذا كنت غير متأكد من الهيكل المناسب، فقدّم إعداد العمل أولاً بدلاً من اختيار DDP لمجرد أنه يبدو أسهل.

قائمة مراجعة الشحن من الباب إلى الباب

قبل الحجز، أكّد ما يلي.

الجانب الصيني

• عنوان الاستلام الدقيق
• تاريخ جاهزية البضاعة
• عدد الموردين
• أبعاد الكراتين/المنصات
• الوزن الإجمالي
• وصف البضاعة
• ترتيب مستندات التصدير

الجمارك البريطانية

• تحديد المستورد
• تحديد EORI الصحيح
• مراجعة رمز السلعة
• التحقق من الرسوم الجمركية
• فهم معالجة ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد
• تأكيد متطلب PVA عند الانطباق
• التحقق من تراخيص/امتثال المنتج عند اللزوم

التسليم في المملكة المتحدة

• الرمز البريدي الكامل
• تأكيد نوع الموقع تجاري/سكني/موقع
• ساعات التسليم
• متطلب الموعد المسبق
• توفر رافعة شوكية
• توفر رصيف تحميل
• متطلب رافعة خلفية
• إمكانية الوصول لحاوية FCL
• مسؤولية التفريغ

إذا تمت الإجابة على هذه الأسئلة قبل المغادرة من الصين، يصبح تخطيط الشحن من الباب إلى الباب بشكل صحيح أسهل بكثير.

الأسئلة الشائعة

خطط لشحنتك من الباب إلى الباب من الصين إلى المملكة المتحدة

خطة شحن جيدة من الباب إلى الباب تفعل أكثر من نقل البضائع من عنوان إلى آخر.

إنها تربط:

استلام من المورد ← مناولة في بلد المنشأ ← الشحن الدولي ← الجمارك البريطانية ← إعداد المستورد ← التسليم النهائي

دون ترك مسؤوليات مهمة غير محددة بين كل مرحلة.

لذا فإن أهم خطوة أولى ليست الاختيار بين “DDP” و”DAP” من قائمة أسعار.

بل إنها تحديد:

• من أين يتم استلام البضائع؛
• إلى أين يجب تسليمها؛
• ما هي البضاعة؛
• من هو المستورد في المملكة المتحدة؛
• كيف ينبغي التعامل مع الجمارك وضريبة القيمة المضافة؛
• ما الذي يتطلبه موقع الاستلام.

يمكن لـ Winsail Logistics تنسيق التسليم من الباب إلى الباب من الصين إلى المملكة المتحدة وفقًا لنطاق الخدمة المتفق عليه، رهناً بمتطلبات البضاعة والمستورد والجمارك والوجهة.

لمراجعة الشحنة، قدّم:

• عنوان الاستلام في الصين
• الرمز البريدي للتسليم في المملكة المتحدة
• وصف البضاعة
• أبعاد الكراتين أو المنصات
• الوزن الإجمالي
• القيمة التجارية
• تاريخ جاهزية البضاعة
• إعداد المستورد في المملكة المتحدة / EORI / ضريبة القيمة المضافة

من هناك، يمكن تقييم مسار الشحن البحري أو الجوي المناسب وهيكل التسليم من الباب إلى الباب DAP أو DDP أو غيره قبل حجز الشحنة.