Versand von China nach Frankfurt, Deutschland: Luftfracht nach FRA

Der Versand von China nach Frankfurt ist in erster Linie eine Luftfrachtroute, wobei der Flughafen Frankfurt (FRA) als eines der wichtigsten Einfallstore Europas für aus Asien eintreffende Fracht dient. Für Importeure in Frankfurt und der weiteren Rhein-Main-Region umfasst die Sendung in der Regel weit mehr als nur den Flug selbst: Abholung ab Werk in China, Exportabwicklung, Flughafenauswahl, Lufttransport, Terminalabfertigung in FRA, deutsche Zollabfertigung und endgültige Lkw-Zustellung beeinflussen alle die tatsächlichen Kosten und die Laufzeit.

Luftfracht ist in der Regel die stärkste Option für eilige, höherwertige oder relativ kompakte kommerzielle Fracht. Express-Kurierdienste können für Muster und kleine eilige Sendungen besser geeignet sein, während größere oder weniger zeitkritische Sendungen auch mit Bahn- oder Seefracht verglichen werden sollten.

Einen umfassenderen Überblick über alle Transportmodi, Kosten und Importaspekte finden Sie in unserem Leitfaden Versand von China nach Deutschland.

Versand von China nach Frankfurt auf einen Blick

Dies sind Planungszeiträume, keine garantierten Zeitpläne. Flugverfügbarkeit, Konsolidierung, Zollkontrollen, Gefahrgutanforderungen, Wochenenden, Hauptsaisonen und die endgültige Postleitzahl des Empfängers können das tatsächliche Lieferdatum beeinflussen.

Profi-Tipp: Vergleichen Sie Routen nicht nur nach der Flugzeit. Fragen Sie nach der erwarteten Tür-zu-Tür-Laufzeit ab Werk. Ein Direktflug kann nur Stunden dauern, während Abholung, Exportabwicklung, Frachtverfügbarkeit in FRA, Zollfreigabe und endgültiger Lkw-Transport mehrere Tage hinzufügen können.

Warum der Flughafen Frankfurt für Luftfracht aus China wichtig ist

Der Flughafen Frankfurt ist nicht einfach nur ein günstig gelegener Flughafen für Unternehmen in Frankfurt. Er ist eines der wichtigsten Luftfracht-Drehkreuze Europas und strategisch innerhalb der bedeutendsten Straßen-, Schienen- und Industrienetzwerke Deutschlands gelegen.

Laut Fraport hat der Flughafen Frankfurt im Jahr 2025 rund 2,1 Millionen metrische Tonnen Fracht abgefertigt und war erneut das größte Fracht-Drehkreuz Europas. Fraport beschreibt FRA zudem als am Schnittpunkt wichtiger Luft-, Straßen- und Schienennetze gelegen, wobei die umliegende Region Frankfurt Rhein-Main-Neckar als bedeutendes europäisches Wirtschafts- und Logistikzentrum fungiert.

Für Unternehmen, die Produkte aus China importieren, ist diese Kombination wichtig, weil Fracht in FRA ankommen, den deutschen Importprozess abschließen und dann per Lkw zu Lagern, Fabriken, Distributoren und gewerblichen Einrichtungen in der gesamten Rhein-Main-Region und darüber hinaus transportiert werden kann.

FRA als Fracht-Drehkreuz zwischen Asien und Europa

China und die weitere Asien-Pazifik-Region sind besonders wichtig für das Frachtnetzwerk von Frankfurt.

Im November 2025 gaben der Flughafen Frankfurt und der Shanghai Pudong International Airport eine strategische Frachtpartnerschaft bekannt. Laut Fraport soll die Zusammenarbeit die Koordination zwischen den Fracht-Communities der beiden Flughäfen verbessern und effizientere regulatorische, zollbezogene und grenzüberschreitende Frachtprozesse unterstützen.

Fraport bezeichnet Frankfurt speziell als wichtiges Tor zwischen Asien und Europa, was die Verbindung FRA-China strategisch bedeutsam macht und nicht nur zu einem weiteren Flughafenpaar.

Das bedeutet nicht, dass jede Sendung aus China automatisch über Shanghai Pudong abgewickelt werden sollte. Shenzhen, Guangzhou, Peking und andere chinesische Fracht-Drehkreuze können je nach Fabrikstandort, Frachteigenschaften, Flugkapazität und erforderlichem Lieferdatum besser geeignet sein.

CargoCity South und die FRA-Fracht-Community

Frankfurt verfügt über ein großes Fracht-Ökosystem und nicht nur über ein einzelnes Abfertigungslager.

Fraport beschreibt die lokale Fracht-Community als ein Netzwerk von mehr als 250 ansässigen Unternehmen und Dienstleistern. CargoCity South umfasst Frachtterminals, Spediteure, Transportunternehmen, Abfertigungsdienstleister und spezialisierte Infrastruktur für verschiedene Arten von Luftfracht.

FCS Frankfurt Cargo Services bietet beispielsweise Import- und Exportabfertigung, Zolllagerung, Entkonsolidierung und spezialisierte Abfertigung für Gefahrgut, Expressfracht, Wertsachen, verderbliche Waren und temperaturgeführte Sendungen. Fraport gibt an, dass FCS jährlich mehr als 500.000 metrische Tonnen für mehr als 40 Fluggesellschaften abfertigt.

Für Importeure ist der praktische Punkt einfach: FRA ist darauf ausgelegt, kommerzielle Fracht vom Eintreffen des Flugzeugs über die Abfertigung und den Weitertransport zu bewegen, und fungiert nicht nur als Passagierflughafen mit begrenzter Frachttätigkeit.

Welche Flughäfen in China können Fracht nach Frankfurt versenden?

Der beste chinesische Abflughafen ist nicht immer der geographisch nächstgelegene zum Lieferanten.

Ein Spediteur sollte vergleichen:

Abholung ab Werk + Exportabwicklung + Flugplan + Kapazität + Luftfrachtrate + erwartete Ankunft in FRA

bevor er das Abgangs-Drehkreuz auswählt.

Sollten Sie immer den Flughafen wählen, der dem Werk am nächsten liegt?

Nein.

Angenommen, Ihr Lieferant befindet sich in Dongguan. Shenzhen mag die naheliegende Wahl sein, aber Guangzhou oder ein anderes Gateway könnte manchmal einen geeigneteren Abflugplan, mehr Frachtkapazität oder niedrigere Gesamtkosten für das Routing bieten.

Ebenso kann Fracht, die in der Nähe von Suzhou hergestellt wird, über Shanghai Pudong abgefertigt werden, selbst wenn ein anderer Flughafen allein aufgrund der Entfernung konkurrenzfähig erscheint.

Der richtige Vergleich ist die Gesamtstrecke vom chinesischen Werk nach FRA, nicht nur der Flughafen-zu-Flughafen-Frachttarif der Airline.

Profi-Tipp: Geben Sie bei der Anfrage für ein Luftfrachtangebot immer die Stadt oder Postleitzahl Ihres Lieferanten an. Ein niedrigerer FRA-Luftfrachttarif von einem anderen chinesischen Flughafen kann durch höhere inländische Transportkosten, Abfertigungsgebühren oder zusätzliche Transitzeit aufgehoben werden.

Luftfracht von China nach Frankfurt

Konventionelle Luftfracht ist in der Regel die Kernlösung für kommerzielle Sendungen, die Deutschland schneller erreichen müssen, als es Bahn- oder Seefracht vernünftigerweise leisten können.

Typische Fracht umfasst:

• Elektronik und elektrische Komponenten;
• Maschinenteile;
• Automobilkomponenten;
• industrielle Ersatzteile;
• medizinische oder technische Ausrüstung;
• Produktionsmaterialien;
• hochwertige Konsumgüter;
• dringende Ersatzkomponenten;
• kommerzielle Nachschublinventare.

Eine deutschlandweite Erläuterung zur Flughafenauswahl, zu Tarifen und zur Luftfrachtplanung finden Sie in unserem Luftfracht von China nach Deutschland-Leitfaden.

Standard-Luftfracht

Standard-Luftfracht bietet ein Gleichgewicht zwischen Kosten und Geschwindigkeit.

Die Fracht kann als Sammelfracht oder über ein Routing mit verfügbarer Frachtkapazität in Passagierflugzeugen oder Frachterkapazität befördert werden. Der Spediteur koordiniert die Abholung in China, die Exportabfertigung, die Buchung bei der Airline und die Ankunftsabfertigung gemäß dem Leistungsumfang.

Standard-Luftfracht ist im Allgemeinen geeignet, wenn die Fracht kommerziell bedeutend genug ist, dass Express-Kuriertarife ineffizient werden, die Sendung aber nicht auf Bahn- oder Seetransport warten kann.

Mögliche Leistungsumfänge umfassen:

• Flughafen-zu-Flughafen;
• Werk-zu-FRA;
• Flughafen-zu-Haustür;
• Tür-zu-Tür.

Das Angebot sollte klar angeben, wo die Verantwortung des Spediteurs beginnt und endet.

Priority-Luftfracht

Priority-Luftfracht sollte in Betracht gezogen werden, wenn die Lieferfrist wichtiger ist als der niedrigstmögliche Tarif.

Typische Situationen sind:

• Produktionslinienstillstände;
• dringende Ersatzteile;
• verzögerte Komponenten, die für die Montage benötigt werden;
• Produkteinführungsbestände;
• Messegut;
• zeitsensible Projektfracht.

Eine echte Priority-Lösung sollte auf dem tatsächlichen Routing, dem verfügbaren Flug und dem Abfertigungsplan basieren. Das Wort “Priority” allein garantiert nicht, dass eine Sendung schneller ankommt.

Direkt- und Anschlussflüge

Ein Direktservice reduziert in der Regel die Umladepunkte und kann ein berechenbareres Routing bieten.

Anschlussverbindungen können manchmal bieten:

• niedrigere Frachttarife;
• zusätzliche Kapazität;
• mehr Abflugoptionen.

Jeder zusätzliche Umladepunkt kann jedoch mehr Handling und Terminvarianz mit sich bringen.

Für hochwertige oder wirklich dringende Fracht lohnt es sich oft, den Unterschied zwischen dem wirtschaftlichsten Routing und dem zuverlässigsten Routing zu vergleichen, anstatt automatisch den niedrigsten USD/kg-Tarif zu wählen.

Express-Kurier vs. Luftfracht nach Frankfurt

Express-Kurierdienste wie integrierte Paketnetzwerke bleiben für bestimmte China-Frankfurt-Sendungen nützlich, sind aber nicht automatisch besser für jede dringende Fracht.

Vermeiden Sie starre Regeln wie “unter 100 kg Express, über 100 kg Luftfracht”.

Eine 70-kg-Sendung aus großen, leichten Kartons kann ein sehr hohes Volumengewicht haben, während eine dichte 150-kg-Sendung über einen bestimmten Express-Tarif noch kommerziell attraktiv sein kann.

Die richtige Entscheidung hängt ab von:

• Abmessungen;
• tatsächlichem Gewicht;
• Warenart;
• Zollanforderungen;
• Lieferfrist;
• endgültiger Postleitzahl;
• aktuellen Frachttarifen.

Weitere Details finden Sie in unserem Luftfracht von China nach Deutschland-Leitfaden.

Wie das frachtpflichtige Gewicht bei Luftfracht berechnet wird

Eines der häufigsten Missverständnisse beim Import per Luftfracht ist die Annahme, dass die Airline nur nach dem Waagegewicht der Sendung abrechnet.

Luftfracht beansprucht sowohl Gewichtskapazität als auch physischen Raum im Flugzeug. Aus diesem Grund vergleicht die Frachtpreisgestaltung in der Regel das tatsächliche Bruttogewicht mit dem Volumengewicht.

IATA erklärt, dass das Volumengewicht üblicherweise berechnet wird, indem das Sendungsvolumen in Kubikzentimetern durch 6.000 geteilt wird, wobei der höhere Wert aus Volumen- oder tatsächlichem Gewicht für die Preisgestaltung verwendet wird.

Standardformel

Volumengewicht (kg) = Länge × Breite × Höhe (cm) ÷ 6.000

Bei mehreren Kartons berechnen Sie das Volumen aller Packstücke.

Vergleichen Sie dann:

Tatsächliches Bruttogewicht vs. Volumengewicht

Der höhere Wert wird zum frachtpflichtigen Gewicht.

Beispiele für frachtpflichtiges Gewicht

Deshalb ist die Anforderung eines Luftfrachtangebots mit nur “500 kg Fracht” unvollständig.

Wenn die Ware genügend Flugzeugraum einnimmt, um ein Volumengewicht von 800 kg zu erzeugen, basiert der Preis normalerweise auf etwa 800 kg statt auf 500 kg.

Profi-Tipp: Senden Sie die Anzahl der Kartons oder Paletten, Abmessungen jedes Pakets und Bruttogewicht, bevor Sie einen Preis für Luftfracht China-Frankfurt anfragen. Genaue Abmessungen können das Angebot erheblich verändern.

Was bestimmt die Luftfrachtkosten von China nach Frankfurt?

Es gibt keinen einzigen stabilen “Preis pro Kilogramm von China nach Frankfurt”.

Die Luftfrachtpreise ändern sich je nach Abgangsort, Airline-Kapazität, Sendungsdichte, Saison, Frachtart und Leistungsumfang.

Die vollständigen Kosten von China nach Frankfurt können mehrere Komponenten enthalten:

Für ein genaues Angebot benötigte Informationen

Um realistische Luftfrachtoptionen zu vergleichen, geben Sie an:

• Warenbeschreibung;
• HS-Code, falls bekannt;
• Anzahl der Kartons oder Paletten;
• Packstückabmessungen;
• Bruttogewicht;
• Stadt/Postleitzahl der Fabrik in China;
• Handelswert der Ware;
• Incoterm;
• Status Lithiumbatterie oder Gefahrgut;
• gewünschte Lieferfrist;
• deutsche Liefer-Postleitzahl;
• ob Unterstützung bei der Zollabfertigung benötigt wird.

Je vollständiger die Informationen, desto einfacher ist es, den richtigen Flughafen und Service zu vergleichen, anstatt einen Tarif anzugeben, der später überarbeitet werden muss.

Benötigen Sie einen Luftfrachtplan nach Frankfurt?

Senden Sie Ihre Warenbeschreibung, Karton- oder Palettenabmessungen, Gewicht, Fabrikstandort und deutsche Liefer-Postleitzahl.

Wir können den praktischen Flughafen in China, das Luftfrachtrouting, den FRA-Importprozess und die Endzustellung nach Frankfurt oder in die weitere Rhein-Main-Region vergleichen.

CTA: Prüfen Sie meine Route China-Frankfurt

Wie lange dauert Luftfracht von China nach Frankfurt?

Die Transportzeit sollte als eine Kette einzelner Etappen verstanden werden und nicht einfach als die Anzahl der Stunden zwischen zwei Flughäfen.

Eine typische Sendung umfasst:

Bei normalen Handelssendungen ist der Flug selbst oft nur ein kleiner Teil der gesamten Tür-zu-Tür-Transportzeit.

Was kann eine China-FRA-Sendung verzögern?

Häufige Verzögerungsfaktoren sind:

• Fracht nicht abholbereit in der Fabrik;
• falsche Rechnungs- oder Packlisteninformationen;
• verpasste Annahmefrist der Fluggesellschaft;
• begrenzte Kapazität in der Hochsaison;
• Verspätungen bei Anschlussflügen;
• Genehmigung für Lithiumbatterien oder Gefahrgut;
• Zollkontrolle;
• Fragen zur HS-Klassifizierung;
• Probleme mit der Produktkonformität;
• unvollständige Importeur- oder EORI-Informationen;
• Ankunft an Wochenenden oder Feiertagen;
• verzögerte Anweisungen des Empfängers;
• spezielle Anforderungen an die Endzustellung.

Ein günstigeres Routing, das zusätzliche Konsolidierung oder Umladung erfordert, kann daher zu einer längeren Gesamttransportzeit führen als ein direkterer Service.

Profi-Tipp: Wenn die Sendung an eine Produktionsfrist gebunden ist, berechnen Sie das erforderliche Lieferdatum ins Lager rückwärts, anstatt einen Luftfrachtservice nur nach der beworbenen Flughafen-zu-Flughafen-Transportzeit auszuwählen.

Was passiert, wenn Luftfracht am Flughafen Frankfurt ankommt?

Die Ankunft in FRA bedeutet nicht, dass die Sendung sofort zur Zustellung bereit ist.

Der praktische Ablauf sieht normalerweise so aus:

Ankunft des Flugzeugs → Frachtterminal → Entladen und Umladen → Einfuhrdokumentation → Zollanmeldung → mögliche Zollkontrolle → Zollfreigabe → Frachtverfügbarkeit → LKW-Abholung → Endzustellung

Der genaue Prozess hängt von der Fluggesellschaft, dem Frachtabfertiger, dem Spediteur, der Zollvereinbarung und der Frachtart ab.

Typische Einfuhrdokumente

Nicht jedes Produkt erfordert dieselbe Zertifizierung oder Einfuhrdokumentation.

Elektrische Produkte, Maschinen, Medizinprodukte, Lebensmittel, Chemikalien, Batterien und andere regulierte Kategorien können jeweils unterschiedliche Compliance-Anforderungen mit sich bringen.

Der Spediteur kann den Transport und die Zollprozesse koordinieren, aber der Importeur sollte dennoch die deutschen und EU-Compliance-Pflichten des Produkts vor dem Versand bestätigen.

Eine ausführlichere Erklärung finden Sie in unserem Leitfaden zur deutschen Zollabfertigung für Importe aus China.

Benötigt der deutsche Importeur eine EORI-Nummer?

Für kommerzielle Zollverfahren in der Europäischen Union ist die EORI-Nummer eine zentrale Voraussetzung.

Die Europäische Kommission gibt an, dass eine Economic Operators Registration and Identification Number für die Zollabfertigung von Einfuhr-, Ausfuhr- und Versandverfahren im Zollgebiet der EU verpflichtend ist. In der EU ansässige Wirtschaftsbeteiligte erhalten ihre EORI in der Regel von der Zollbehörde des Mitgliedstaats, in dem sie ansässig sind.

Für eine normale kommerzielle Einfuhr nach Deutschland sollte die Importeursregelung daher vor Ankunft der Ware festgelegt werden.

Exporteur, Importeur und Zollvertreter sind unterschiedliche Rollen

Exporteur / Lieferant

In der Regel der chinesische Verkäufer oder das exportierende Unternehmen, das für die Lieferung der Ware und der Ausfuhrdokumente verantwortlich ist.

Importeur

Die Partei, die die relevante Einfuhrposition in Deutschland oder der EU einnimmt und für die mit der Einfuhr verbundenen Verpflichtungen verantwortlich ist.

Zollvertreter

Die Partei, die beauftragt wurde, die Zollanmeldung gemäß der vereinbarten Vertretungsregelung einzureichen oder zu verwalten.

Diese Rollen sollten nicht verwechselt werden.

Profi-Tipp: Bestätigen Sie den Importeur, die EORI und die Zollabfertigungsregelung bevor die Ware China verlässt. Die Beauftragung eines Spediteurs macht den Spediteur nicht automatisch zum Importeur of Record.

Zoll und Einfuhrumsatzsteuer in Deutschland

Deutsche Einfuhrabgaben können nicht allein anhand des Warenwerts korrekt berechnet werden.

Der Zoll hängt von Faktoren ab wie:

• TARIC-/HS-Klassifizierung;
• Produkteigenschaften;
• Zollwert;
• Ursprung;
• anwendbare EU-Handelsmaßnahmen;
• mögliche Antidumping- oder Ausgleichszölle.

Deutschland wendet in der Regel 19 % Einfuhrumsatzsteuer an, während bestimmte qualifizierende Waren unter den ermäßigten Satz von 7 % fallen können. Der deutsche Zoll zeigt zudem, dass die Zollsätze je nach Produkt erheblich variieren und nicht einem einheitlichen Prozentsatz folgen.

Aus diesem Grund sollten Annahmen wie die folgende vermieden werden:

“Alle Einfuhren aus China nach Deutschland zahlen 5 % Zoll.”

So funktioniert die EU-Tarifklassifizierung nicht.

Ein Laptop, ein Möbelstück, ein Autoteil, ein Textilprodukt und ein Fahrrad können alle eine wesentlich unterschiedliche tarifliche Behandlung haben.

Die HS-/TARIC-Klassifizierung sollte daher überprüft werden, bevor eine Landed-Cost-Berechnung abgeschlossen wird.

Flughafen-zu-Haus-Lieferung ab FRA

Für die meisten kommerziellen Importeure ist der Flughafen Frankfurt ein Eingangspunkt und nicht das endgültige Ziel.

Die vollständige Logistikkette kann wie folgt aussehen:

Fabrik in China → Flughafen China → Flughafen Frankfurt FRA → deutsche Zollfreigabe → lokaler Lkw → Lager des Empfängers

Dies ist besonders relevant, da FRA direkt in einer der stärksten Logistik- und Industrieregionen Deutschlands liegt.

Fraport hebt die Lage des Flughafens Frankfurt am Schnittpunkt wichtiger europäischer Verkehrsnetze hervor, während die umliegende Region Frankfurt Rhein-Main-Neckar ein bedeutendes Wirtschafts- und Logistikgebiet ist.

Endlieferung in der Region Rhein-Main

Nach der Zollfreigabe kann Luftfracht per Lkw zu gewerblichen und industriellen Zielen in der gesamten Region weiterbefördert werden.

Dieselbe FRA-Sendung kann auch viel weiter nach Deutschland hinein weiterbefördert werden, wenn der Flughafen die passende Luftfracht-Routing-Option bietet.

Was bestimmt die endgültigen Lieferkosten ab FRA?

Der abschließende Lkw-Transport hängt von mehr als nur Kilometern ab.

Wichtige Faktoren sind:

• endgültige Postleitzahl;
• Frachtgewicht;
• Palettenanzahl;
• Sendungsabmessungen;
• lose Kartons versus Paletten;
• Standardfracht versus Gefahrgut;
• Übergrößen;
• Anforderung einer Hebebühne;
• Verfügbarkeit einer Laderampe;
• gewerbliche versus private Adresse;
• Liefertermin;
• eingeschränkte Lieferzeiten;
• Wartezeit;
• spezielle Entladeanforderungen.

Profi-Tipp: Geben Sie bei der Anforderung eines Angebots für China–Frankfurt stets die endgültige deutsche Postleitzahl an. Ein FRA-Flughafen-zu-Flughafen-Preis zeigt nicht die tatsächlichen Logistikkosten bis zum Empfänger.

Flughafen-zu-Flughafen vs. Flughafen-zu-Haus vs. Haus-zu-Haus

Importeure sollten die genaue Leistungsgrenze bestätigen, bevor sie Frachtangebote vergleichen.

Haus-zu-Haus bedeutet nicht automatisch DDP

Diese Unterscheidung ist wichtig.

Ein als “Haus-zu-Haus” bezeichnetes Angebot kann den physischen Transport von der chinesischen Fabrik zur deutschen Adresse abdecken, während Zoll, Einfuhrumsatzsteuer oder Importeurspflichten beim Empfänger verbleiben.

Im Rahmen einer DDP-Vereinbarung übernimmt der Verkäufer ein wesentlich umfassenderes Bündel von Lieferpflichten. Ob DDP betrieblich und rechtlich angemessen ist, hängt jedoch von der Transaktion, der Importeursstruktur, der Besteuerung und den Produktanforderungen ab.

Weitere Details finden Sie in unserem Leitfaden zum DDP-Versand von China nach Deutschland.

Profi-Tipp: Fragen Sie beim Vergleich von Angeboten ausdrücklich, ob der Preis Umschlag am Zielort, Zollabfertigung, Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und endgültige Lkw-Lieferung enthält. Zwei Angebote, die beide als “Haus-zu-Haus” bezeichnet werden, können sehr unterschiedliche Leistungen umfassen.

Fracht, die vor dem Flug nach Frankfurt zusätzliche Planung erfordert

Nicht jede Sendung kann als Standard-Stückgut behandelt werden.

Lithiumbatterien und batteriebetriebene Produkte

Batteriesendungen können Folgendes erfordern:

• korrekte UN-Klassifizierung;
• Batterietestdokumentation, sofern zutreffend;
• konforme Verpackung;
• Kennzeichnungen und Etiketten;
• Versenderdokumentation;
• Fluggesellschaftliche Genehmigung;
• routenspezifische Annahme.

Ein Produkt, das eine kleine Lithiumbatterie enthält, sollte daher nicht automatisch als gewöhnliche allgemeine Fracht angeboten werden.

Gefahrgut

Chemikalien, entflammbare Produkte, Aerosole und andere regulierte Waren erfordern eine Klassifizierung und eine Annahme durch die Fluggesellschaft vor dem Abflug.

Frankfurt verfügt über spezialisierte Handhabungskapazitäten. Fraport gibt an, dass FCS beispielsweise Gefahrgut im Rahmen seiner spezialisierten Frachtdienstleistungen abfertigt.

Die Fähigkeit von FRA, Gefahrgut abzufertigen, bedeutet jedoch nicht, dass jede Fluggesellschaft jede Ware von jedem chinesischen Flughafen annimmt.

Die vollständige Routingführung muss weiterhin geprüft werden.

Hochwertige Fracht

Sendungen mit höherem Wert können Folgendes erfordern:

• kontrollierte Handhabung;
• sichere Lagerung;
• Transportversicherung;
• begrenzte Übergabepunkte;
• sorgfältige Routenauswahl.

Temperatursensible Fracht

Pharmazeutika, Life-Science-Produkte, Chemikalien und bestimmte Lebensmittelprodukte können eine temperaturkontrollierte Handhabung über die gesamte Kette erfordern.

Der Temperaturplan sollte nicht nur den Flug abdecken, sondern auch:

Abholung in China → Exportlager → Abfertigung durch die Fluggesellschaft → Abfertigung am FRA → endgültiger Transport per Lkw

Wann ist Express besser als Luftfracht?

Express ist in der Regel eine Überlegung wert, wenn Einfachheit und Geschwindigkeit wichtiger sind als der Aufbau einer maßgeschneiderten kommerziellen Luftfrachtlösung.

Treffen Sie die Entscheidung nicht allein anhand des Gewichts.

Abmessungen, Ware und Serviceanforderungen können wichtiger sein.

Wann Bahnfracht günstiger sein kann als Luftfracht

Bahn wird dann zu einer vergleichbaren Option, wenn die Sendung zu groß oder zu sperrig ist, um Luftfrachtpreise zu rechtfertigen, aber dennoch schneller als viele Seefrachtlösungen das Binnenland Deutschland erreichen muss.

Bahn kann besonders relevant sein, wenn:

• mehrere Paletten beteiligt sind;
• die Fracht per Luft ein hohes Volumengewicht aufweist;
• die Lieferfrist zusätzliche Transitzeit zulässt;
• der Empfänger im Binnenland Deutschlands ansässig ist;
• die Bestandsplanung einen mehrwöchigen Transportzyklus tolerieren kann.

Der Kompromiss ist eindeutig:

Luftfracht priorisiert Geschwindigkeit. Die Bahn verzichtet auf etwas Geschwindigkeit, um die Transportkosten zu senken.

Für größere Inlandssendungen lesen Sie unseren Leitfaden zur Bahnfracht von China nach Deutschland.

Wann Seefracht günstiger sein kann als Luftfracht

Seefracht sollte normalerweise verglichen werden, wenn die Fracht:

• schwer ist;
• sperrig ist;
• im Verhältnis zu den Frachtkosten einen geringeren Wert hat;
• mehrere Kubikmeter Volumen umfasst;
• für FCL geeignet ist;
• nicht dringend benötigt wird.

Für einen Empfänger in Frankfurt kommt Seefracht normalerweise über einen europäischen Seehafen an und wird dann per Lkw oder intermodalem Verkehr ins Binnenland weiterbefördert.

Das bedeutet, Frankfurt muss nicht in der Nähe des Ozeans liegen, damit Seefracht wirtschaftlich rentabel bleibt.

Für größere Sendungen vergleichen Sie unsere Leitfäden zur Seefracht von China nach Deutschland und zum Versand von China nach Hamburg.

Luftfracht vs. Bahn vs. See für Importeure in Frankfurt

Profi-Tipp: Entscheiden Sie nicht allein anhand des tatsächlichen Gewichts zwischen Luft- und Bahnfracht. Eine leichte, aber sperrige Sendung kann ein sehr hohes Luftfracht-Chargeable Weight erzeugen, wodurch Bahn oder LCL deutlich wirtschaftlicher werden.

Wie man die beste Versandmethode von China nach Frankfurt auswählt

Eine hilfreiche Entscheidung beginnt mit drei Fragen.

Wie dringend ist die Fracht?

Wenn eine verzögerte Sendung die Produktion stoppen, Umsatzverluste verursachen oder ein Projekt stören könnte, können die zusätzlichen Kosten für Luftfracht gerechtfertigt sein.

Wenn die Sendung mehrere Wochen warten kann, verdienen Bahn oder See einen Vergleich.

Wie dicht ist die Sendung?

Kompakte Maschinenteile können gut per Luftfracht funktionieren.

Große, leichte Produkte können ein hohes Volumengewicht erzeugen und die Luftfrachtpreise schnell unattraktiv machen.

Was sind die tatsächlichen Kosten von Werk zu Lager?

Der günstigste Frachttarif ist nicht immer die günstigste Logistiklösung.

Vergleichen Sie:

Abholung in China + Abfertigung am Versandort + internationale Fracht + Abfertigung am Bestimmungsort + Zollabwicklung + Endlieferung

zusammen mit dem erforderlichen Liefertermin.

Der nützlichste Vergleich ist daher nicht:

„Welcher Modus hat den niedrigsten Frachttarif?“

Sondern:

„Welche Route erfüllt den erforderlichen Liefertermin zu den niedrigsten praktikablen Gesamtlogistikkosten?“

Versandprozess von China nach Frankfurt

1. Frachtdetails senden

Geben Sie die Ware, Packstückzahl, Abmessungen, Bruttogewicht, Warenwert, Lieferantenadresse und deutsche Lieferpostleitzahl an.

2. Frachtanforderungen prüfen

Bestätigen Sie HS-Klassifizierung, Batteriestatus, Gefahrgutanforderungen und alle produktspezifischen Dokumente.

3. Den chinesischen Flughafen auswählen

Vergleichen Sie das geeignete Gateway basierend auf Standort des Lieferanten, Flugoptionen, Kapazität und Kosten.

4. Luftfrachtservice bestätigen

Wählen Sie zwischen Express, Standardluftfracht, Priority-Luftfracht oder einer anderen geeigneten Routingführung.

5. Abholung bei der chinesischen Fabrik

Die Sendung wird abgeholt und zum Exportlager oder zur Flughafeneinrichtung gebracht.

6. Chinesische Exportabfertigung abschließen

Die Fracht durchläuft Dokumentenprüfungen, Sicherheitsverfahren, Annahme durch die Fluggesellschaft und Exportabwicklung.

7. Flug zum Flughafen Frankfurt

Die Sendung wird gemäß der Buchung über eine direkte oder Anschlussverbindung nach FRA befördert.

8. Frachtabfertigung am FRA abschließen

Die Sendung wird entladen, aufgeteilt und über das zuständige Frachtterminal abgefertigt.

9. Deutsche Zollabfertigung abschließen

Die Importanmeldung, Importeur-/EORI-Informationen, Klassifizierung und alle erforderlichen Zollkontrollen werden durchgeführt.

10. Lieferung an den Empfänger

Nach Freigabe und Verfügbarkeit wird die Fracht per Lkw abgeholt und nach Frankfurt, in die Rhein-Main-Region oder an einen anderen deutschen Zielort geliefert.

Planen Sie eine Sendung von China nach Frankfurt?

Senden Sie uns:

• Lieferantenstadt in China;
• Ware;
• Karton- oder Palettenanzahl;
• Abmessungen;
• Bruttogewicht;
• Warenwert;
• Batterie- oder Gefahrgutinformationen;
• gewünschtes Lieferdatum;
• deutsche Liefer-Postleitzahl.

Wir können den geeigneten chinesischen Abflughafen, die Luftfrachtroute, die FRA-Importabwicklung und den finalen Lieferplan vergleichen.

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