Порты Китая 2025 | Крупнейшие терминалы, морские маршруты и таможенные процедуры

Обширная сеть современных морских портов Китая является ключевой основой его глобальной экспортной системы.

От Шанхая и Нинбо на востоке до Шэньчжэня и Гуанчжоу на юге порты Китая обрабатывают более половины мировых контейнерных перевозок.

Каждый порт выполняет свою промышленную и региональную роль: одни специализируются на электронике и оборудовании, другие — на навалочных грузах или Ro-Ro перевозках.

Для импортёров знание того, из какого порта отправки в Китае выходит ваш груз, может значительно повлиять на стоимость доставки, транзитное время и доступные маршруты.

В этом подробном обзоре Winsail Logistics представляет основные порты Китая, сравнивает их преимущества и помогает выбрать наиболее эффективный логистический путь для ваших международных грузоперевозок.

Как порты усиливают экспортную мощь Китая

Порты Китая — это не просто транспортные узлы, а фундамент крупнейшей в мире экспортной экономики.

Имея более 30 крупных международных морских портов и тысячи региональных терминалов, Китай создал уникальную морскую логистическую сеть, связывающую свои фабрики с каждым мировым рынком.

Ежегодно эти порты обрабатывают свыше 290 миллионов TEU, соединяя производителей в дельте Жемчужной реки, дельте Янцзы и экономическом регионе Бохай с рынками Ближнего Востока, Африки, Европы и Северной Америки.

Эта масштабная инфраструктура позволяет китайским экспортерам доставлять товары быстрее, дешевле и надежнее, чем большинство других стран.

Роль морских портов в глобальной логистической сети Китая

Морские порты Китая являются финальным звеном между внутренними промышленными центрами и международными покупателями.

Современные контейнерные терминалы, такие как Шанхай, Нинбо-Чжоушань и Шэньчжэнь, полностью интегрированы с автомагистралями, железными дорогами и таможенными логистическими зонами, обеспечивая беспрепятственный переход контейнеров от завода к судну.

Помимо обработки грузов, многие порты предоставляют услуги с высокой добавленной стоимостью: складирование, таможенный досмотр, консолидацию и мультимодальный транзит.

Такая интеграция превращает порты из обычных ворот в полноценные логистические экосистемы, повышающие эффективность экспортных операций.

Годовой контейнерооборот и мировые рейтинги (2024–2025)

Китай занимает лидирующие позиции в мировых портовых рейтингах — в стране расположены семь из десяти самых загруженных контейнерных портов мира.

По данным 2024 года, порт Шанхая сохраняет статус мирового лидера, за ним следуют Нинбо-Чжоушань, Шэньчжэнь и Гуанчжоу.

В совокупности эти порты обеспечивают почти 40% мирового контейнерооборота, подчеркивая ключевую роль Китая в международной торговле.

Классификация портов — морские, речные и внутренние сухие порты

Портовая система Китая делится на три основные категории:

• Глубоководные морские порты — обслуживают крупнейшие международные контейнеровозы (например, Шанхай, Шэньчжэнь).
• Речные порты — соединяют внутренние города с морем по судоходным рекам (например, Нанкин, Ухань).
• Внутренние сухие порты — логистические хабы для консолидации экспортных грузов (например, Чунцин, Чэнду).

Такая многоуровневая структура обеспечивает эффективный доступ к экспортным маршрутам даже для предприятий, расположенных глубоко на континенте, через мультимодальные связки железная дорога–море.

Карта портов Китая — ключевые прибрежные и внутренние локации

Порты Китая стратегически расположены вдоль протяжённого восточного побережья и крупных внутренних водных путей, обеспечивая полное логистическое покрытие страны с севера на юг.

Каждый портовый кластер играет уникальную роль в поддержке промышленного производства, экспортной логистики и внешней торговли Китая.

Для удобства импортеров и логистических специалистов, представленная ниже карта отображает основные прибрежные порты — от Даляня на севере до Шэньчжэня на юге — а также ключевые внутренние порты, связанные мультимодальными коридорами железная дорога–море.

Порты Восточного Китая — Шанхай и Нинбо-Чжоушань

Восточный Китай является домом для двух самых загруженных портов мира: Шанхай и Нинбо-Чжоушань.

Оба порта обслуживают обширный регион дельты Янцзы — ключевой центр производства и экспорта Китая.

• Порт Шанхай — мировой лидер по контейнерообороту, предлагает оптимальные возможности для FCL и LCL грузов.
• Порт Нинбо-Чжоушань — обладает глубоководной инфраструктурой, что делает его экономичным вариантом для экспортеров из провинций Чжэцзян и Цзянсу.

Эти порты являются приоритетными для отправок в Европу, США и страны Ближнего Востока.

Рекомендация ALT-текста: «Карта, выделяющая порты Шанхая и Нинбо-Чжоушань на восточном побережье Китая со стрелками в сторону Европы и США».

Порты Южного Китая — Шэньчжэнь, Гуанчжоу и Гонконг

Дельта Жемчужной реки — один из крупнейших мировых центров производства и торговли.

Шэньчжэнь, Гуанчжоу (Наньша) и Гонконг образуют высокоразвитый портовый кластер, обслуживающий экспортеров электроники, оборудования и потребительских товаров.

• Порт Шэньчжэнь — включает терминалы Яньтянь и Шэкоу, известные высокой эффективностью и быстрым таможенным оформлением.
• Порт Гуанчжоу (Наньша) — тесно связан с производственными зонами провинций Гуандун и Гуанси.
• Порт Гонконг — остаётся важным международным центром трансшипмента и свободной торговли.

Эти порты являются лучшим выбором для грузов, направляемых в Ближний Восток, Африку и Юго-Восточную Азию.

Порты Северного Китая — Циндао, Тяньцзинь и Далянь

Порты Северного Китая поддерживают экспорт тяжёлой промышленности, машиностроения и химической продукции.

Циндао, Тяньцзинь и Далянь обеспечивают выход к экономическому региону Бохай и промышленным центрам Пекина, Шаньдун и Ляонин.

• Порт Циндао — ключевой экспортный хаб для Японии, Кореи и Европы.
• Порт Тяньцзинь — основные морские ворота для Пекина и северных провинций.
• Порт Далянь — специализируется на промышленных грузах и навалочных поставках в Россию и Северо-Восточную Азию.

Эти порты оптимально расположены для каботажных перевозок и евразийских торговых маршрутов.

Речные и сухие порты — соединяя внутренние регионы Китая с морем

Внутренние порты расширяют доступ к морским маршрутам вглубь страны, обеспечивая эффективный экспорт из центральных и западных регионов Китая.

• Порты Чунцин и Ухань — расположены на реке Янцзы и связаны с портами Шанхая и Нинбо баржевыми и железнодорожными ветками.
• Чэнду и Сиань — функционируют как сухие порты, поддерживая мультимодальные перевозки железная дорога–море в рамках инициативы «Пояс и путь».
• Эта инфраструктура позволяет экспортёрам, находящимся далеко от побережья, выходить на глобальные рынки без полной зависимости от морских портов.

Эта интегрированная сеть «внутренние регионы — побережье» усиливает логистическую конкурентоспособность Китая и способствует развитию региональной промышленности.

Краткий обзор — региональные преимущества

Топ-10 самых загруженных портов Китая (функции и маршруты)

Китай доминирует в мировой морской торговле — в стране расположены 7 из 10 самых загруженных контейнерных портов мира. Эти порты являются основой экспортной логистики Китая, соединяя крупнейшие производственные кластеры с международными рынками Азии, Европы, Ближнего Востока, Африки и Северной Америки.

В данном разделе представлен подробный обзор 10 ведущих портов Китая, их ключевых функций, обслуживаемых отраслей и основных международных маршрутов, что помогает импортёрам выбрать наиболее эффективные логистические ворота для своих цепочек поставок.

1. Порт Шанхай — мировой логистический супер-хаб

Порт Шанхай остаётся крупнейшим контейнерным портом мира, обрабатывая более 47 миллионов TEU в год.

Расположен в устье реки Янцзы и объединяет глубоководные терминалы, речные перевозки и железнодорожные сети — ключевой хаб для FCL и LCL-грузов из дельты Янцзы.

• Основные грузы: машины, электроника, автомобили, текстиль
• Маршруты экспорта: Европа, Северная Америка, Ближний Восток
• Инфраструктура: Вайгаоцзяо, глубоководный терминал Яншань
• Конкурентное преимущество: мировая эффективность и высокая автоматизация

2. Порт Нинбо-Чжоушань — глубоководные ворота для мегасудов

Порт Нинбо-Чжоушань, расположенный к югу от Шанхая, сочетает один из самых глубоких природных портов мира с огромной перерабатывающей мощностью.

Оптимален для навалочных грузов, контейнеров и Ro-Ro-отправок.

• Основные грузы: машины, химическая продукция, промышленные товары
• Маршруты экспорта: Европа, Африка, Ближний Восток
• Инфраструктура: контейнерный терминал Бэйлунь, терминал Чуаньшань
• Конкурентное преимущество: глубоководная акватория и прямой выход в океан

3. Порт Шэньчжэнь — ведущий экспортный центр высоких технологий

Порт Шэньчжэнь обслуживает производственный кластер дельты Жемчужной реки, включающий электронику, бытовую технику и металлические изделия.

Включает несколько ключевых терминалов — Яньтянь, Шэкоу и Чивань.

• Основные грузы: электроника, потребительские товары, машины
• Маршруты экспорта: Ближний Восток, Африка, США
• Инфраструктура: YICT (Яньтянь), контейнерный терминал Шэкоу
• Конкурентное преимущество: близость производителей и быстрое таможенное оформление

4. Порт Гуанчжоу (Наньша) — промышленные ворота Южного Китая

Порт Гуанчжоу, особенно терминал Наньша, играет ключевую роль в соединении промышленных регионов Южного Китая с глобальными морскими маршрутами.

Один из самых быстрорастущих портов страны.

• Основные грузы: стройматериалы, электроника, мебель
• Маршруты экспорта: Юго-Восточная Азия, Ближний Восток, Африка
• Инфраструктура: глубоководный порт Наньша, речные терминалы
• Конкурентное преимущество: мощные мультимодальные связи с внутренними заводами

5. Порт Циндао — северный хаб торговли с Японией и Кореей

Порт Циндао в провинции Шаньдун — важный центр торговли со странами Северо-Восточной Азии и Европой.

Обрабатывает широкий спектр грузов: контейнеры, навалочные грузы и рефрижераторные товары.

• Основные грузы: автомобили, машины, сталь, морепродукты
• Маршруты экспорта: Япония, Корея, Европа
• Инфраструктура: терминалы Цяньвань и Дунцзякоу
• Конкурентное преимущество: сбалансированные операции с контейнерными и навалочными грузами

6. Порт Тяньцзинь — морские ворота Северного Китая

Порт Тяньцзинь обслуживает районы Пекина, Хэбэя и Внутренней Монголии, соединяя северные промышленные зоны с морем.

Один из крупнейших искусственных портов мира.

• Основные грузы: химия, автомобили, машины
• Маршруты экспорта: Европа, Россия, Ближний Восток
• Инфраструктура: терминал Бэйцзян, зона свободной торговли Дунцзян
• Конкурентное преимущество: прямой доступ к Пекину через автомагистрали и железные дороги

7. Порт Сямэнь — ворота в Юго-Восточную Азию и на Тайвань

Порт Сямэнь в провинции Фуцзянь связывает производителей Восточного Китая с рынками Юго-Восточной Азии и Тайваня.

Известен высокой эффективностью таможни и стратегическим расположением.

• Основные грузы: электроника, обувь, текстиль
• Маршруты экспорта: Тайвань, Вьетнам, Малайзия, Сингапур
• Инфраструктура: терминалы Хайцан и Дунду
• Конкурентное преимущество: ключевой хаб для каботажных перевозок и трансграничной торговли

8. Порт Далянь — ключевой узел экспорта северо-восточной промышленности

Порт Далянь в провинции Ляонин — самый северный незамерзающий порт Китая и важная база для экспорта тяжёлой промышленности.

• Основные грузы: сталь, оборудование, нефть, химия
• Маршруты экспорта: Россия, Корея, Япония
• Инфраструктура: терминал Даявань, нефтехимическая зона
• Конкурентное преимущество: круглогодичная стабильная работа и сильные железнодорожные связи

9. Порт Гонконг — глобальный хаб перевалки

Хотя он уже не лидер по объёму, порт Гонконг остаётся важнейшим международным центром трансшипмента.

Благодаря статусу свободной торговли и развитой логистической экосистеме он идеально подходит для реэкспортных операций.

• Основные грузы: электроника, одежда, товары высокой стоимости
• Маршруты экспорта: глобальный центр трансшипмента
• Инфраструктура: контейнерные терминалы Квай Цзин
• Конкурентное преимущество: нулевые таможенные пошлины и высокоуровневые логистические услуги

10. Порт Ляньюньган — стратегическая связь с Центральной Азией

Порт Ляньюньган в провинции Цзянсу является восточной конечной точкой Нового евро-азиатского сухопутного моста, соединяющего Китай с Казахстаном, Узбекистаном и Европой по железной дороге.

• Основные грузы: химия, машины, минералы
• Маршруты экспорта: Центральная Азия, Ближний Восток, Европа
• Инфраструктура: контейнерный терминальный район, нефтехимический терминал
• Конкурентное преимущество: высокая интеграция с железнодорожными коридорами инициативы «Пояс и путь»

Резюме — обзор 10 ведущих портов Китая

Как выбрать подходящий порт в Китае для вашей отправки

Выбор правильного порта в Китае может существенно повлиять на стоимость доставки, транзитное время, скорость таможенного оформления и общую эффективность вашей цепочки поставок.

В Китае насчитывается более 2 000 портов, и в каждом регионе есть несколько крупных логистических хабов. Поэтому импортёрам необходимо оценивать как географические, так и операционные факторы, чтобы оптимизировать свою логистическую стратегию.

В этом разделе рассматриваются основные критерии выбора оптимального китайского порта для вашей отправки — будь то морской, воздушный или мультимодальный транспорт.

1. Учитывайте расположение вашего поставщика или завода

Чем ближе ваш поставщик или производственная площадка к порту, тем ниже будут внутренние транспортные расходы и сроки.

Например:

• Если ваш производитель находится в Гуандуне или Шэньчжэне, выбирайте порт Шэньчжэнь или Гуанчжоу (Наньша).
• Для поставщиков из Чжэцзяна или Цзянсу оптимальными будут Ningbo-Zhoushan или Shanghai.
• Для северных провинций, таких как Шаньдун или Хэбэй, лучше подходят Qingdao и Tianjin.
• Для внутренних регионов (например, Чэнду, Чунцин, Сиань) используйте сухие порты, соединённые железной дорогой с Шанхаем или Нинбо.

Выбор ближнего порта снижает внутренние расходы и исключает задержки из-за длительных наземных перевозок.

2. Сравните транзитное время до целевых рынков

Каждый порт имеет свои графики судоходства и частоту маршрутов в ключевые мировые направления.

Крупные порты, такие как Shanghai, Shenzhen и Ningbo, обеспечивают ежедневные отправления, тогда как порты меньшего масштаба могут обслуживать лишь несколько рейсов в неделю.

Выбор порта с частыми отправлениями в вашу страну повышает стабильность доставки и снижает время ожидания.

3. Учитывайте эффективность обработки грузов и скорость таможенного оформления

Уровень операционной эффективности в портах существенно отличается.

Крупные международные порты, такие как Shanghai, Shenzhen (Yantian) и Ningbo, оснащены современными автоматизированными системами, электронным документооборотом и работают круглосуточно.

В то время как небольшие порты могут сталкиваться с перегрузками или медленным оформлением.

Ключевые показатели, на которые стоит обратить внимание:

• Среднее время нахождения груза в порту (dwell time)
• Тип таможенного оформления (ручное или электронное)
• Наличие зон FTZ и таможенных складов
• Индекс загруженности порта и сезонные колебания

Порты, расположенные в зонах свободной торговли, такие как Shanghai Waigaoqiao FTZ и Shenzhen Qianhai FTZ, обеспечивают более быстрое оформление экспорта и упрощённые процедуры для транзитных грузов.

4. Оцените различия в стоимости — местные сборы, THC и внутренний транспорт

Портовые расходы могут существенно различаться в зависимости от Terminal Handling Charges (THC), местных сборов и стоимости внутренней перевозки.

При обсуждении условий FOB или EXW уточняйте, какие местные расходы оплачивает поставщик, а какие — вы.

5. Учитывайте специализацию порта по типу груза — контейнеры, навалочные грузы или Ro-Ro

Каждый порт специализируется на определённом типе грузов:

• Контейнерные грузы (FCL/LCL): Shanghai, Ningbo, Shenzhen
• Наливные и навалочные грузы: Qingdao, Tianjin, Dalian
• Ro-Ro (автомобили и техника): Xiamen, Dalian, Lianyungang

Например, экспортёры автомобилей часто используют Lianyungang и Dalian благодаря специализированным Ro-Ro терминалам и упрощённым таможенным процедурам.

Выбор порта, соответствующего типу груза, снижает затраты на обработку и ускоряет погрузочные операции.

6. Используйте мультимодальные маршруты и возможности инициативы «Пояс и путь»

Для экспортёров из внутренних регионов комбинация железная дорога + море может быть быстрее и дешевле, чем перевозка грузов полностью автотранспортом до побережья.

Ключевые мультимодальные маршруты:

• Железная дорога → море: Чэнду → Нинбо
• Чунцин → Шанхай через баржи по реке Янцзы
• Железнодорожный коридор Belt & Road: Сиань → Lianyungang

Эти маршруты уменьшают выбросы CO₂ и позволяют оптимизировать door-to-port логистику для международных поставок.

7. Консультируйтесь с вашим экспедитором для выбора оптимального маршрута

В завершение рекомендуется обратиться к вашему экспедитору или логистическому партнёру для получения профессионального анализа маршрутов.
Опытная компания, такая как Winsail Logistics, может сравнить несколько портов на основе:

• Типа груза и условий Incoterms
• Объёмов и регулярности отправок
• Требуемых сроков доставки
• Текущей загруженности и стоимости перевозок

При экспертной поддержке вы сможете сбалансировать скорость, стоимость и надёжность и выбрать оптимальный порт для каждой отправки.

Итоги: ключевые факторы выбора подходящего порта в Китае

Портовая инфраструктура Китая и логистические услуги

Порты Китая являются основой доминирования страны в глобальной торговле.

Благодаря масштабным государственным инвестициям, передовым инженерным решениям и высокому уровню цифровизации, портовая инфраструктура Китая стала одной из самых современных, эффективных и взаимосвязанных в мире.

В данном разделе представлен подробный обзор портовой инфраструктуры Китая, экосистемы услуг и логистических объектов, которые обеспечивают уникальные возможности и инновации его морской сети.

1. Портовая инфраструктура мирового уровня

Портовая сеть Китая включает ведущие глубоководные терминалы, автоматизированные причалы и мегахабы, способные обслуживать суда свыше 20 000 TEU.

Ключевые особенности:

• Более 2 000 коммерческих портов и 7 из 10 самых загруженных контейнерных терминалов мира.
• Крупные глубоководные порты: Шанхай Яншань, Нинбо-Чжоушань, Шэньчжэнь Янтянь и Циндао Цяньвань.
• Современные краны Ship-to-Shore, автоматизированные системы штабелирования и «умные» пропускные пункты.
• Интеграция с национальными автомагистралями, высокоскоростными железными дорогами и внутренними водными путями.

2. Технологии «умных портов» и автоматизация

Китай стремительно развивает «умные порты», где цифровые технологии повышают продуктивность, прозрачность и управление операциями.

Автоматизация и интеграция данных преобразуют работу портов:

Эти инновации позволяют работать круглосуточно, сокращают количество ошибок и повышают контроль над всей цепочкой поставок.

3. Портовые услуги и объекты

Китайские порты предлагают полный спектр морских и грузовых услуг для поддержки международных экспортёров и импортёров.

Основные портовые услуги:

• Обработка контейнеров (FCL & LCL)
• Обслуживание навалочных грузов (уголь, сталь, зерно, удобрения)
• Терминалы Ro-Ro для автомобилей и тяжёлой техники
• Холодильные склады для скоропортящихся товаров
• Таможенные склады и брокерские услуги
• Транзит и услуги реэкспорта
• Ремонт судов и бункеровка (топливо, вода, провизия)

Кроме того, многие порты — особенно Шанхай, Нинбо и Шэньчжэнь — имеют зоны свободной торговли (FTZ), предлагающие таможенные льготы и упрощённые процедуры.

4. Внутренняя связанность и мультимодальная логистика

Эффективность китайских портов зависит не только от прибрежной инфраструктуры, но и от связи с промышленными центрами внутри страны.

Китай активно инвестирует в мультимодальные транспортные коридоры, обеспечивающие быстрый доступ товаров к портам.

Ключевые коридоры:

• Экономический пояс реки Янцзы — соединяет Ухань и Чунцин с Шанхаем по водному маршруту.
• Новый международный сухопутно-морской коридор — соединяет Чунцин с Циньчжоу и портами залива Бэйбу по схеме «железная дорога + море».
• China–Europe Railway Express — интегрирован с прибрежными портами для комбинированных услуг «железная дорога + море».

Такое мультимодальное взаимодействие ускоряет доставку и поддерживает эффективную модель door-to-port.

5. «Зелёные» портовые инициативы и устойчивое развитие

Китай является лидером в Азии по развитию экологичных портов, соответствующих международным стандартам устойчивости.

Государственные программы направлены на повышение энергоэффективности, сокращение выбросов и экологический контроль в портовой отрасли.

«План зелёных портов» Китая соответствует цели достижения углеродной нейтральности к 2060 году, снижая выбросы и операционные расходы.

6. Будущее развитие и цифровая интеграция

Портовая стратегия Китая на ближайшие годы делает акцент на интеграции, автоматизации и цифровой логистике.

14-й пятилетний план предусматривает приоритетное развитие:

• Умных логистических сетей
• Интеграции портов с железными дорогами и авиацией
• Увеличения глубин и мощности терминалов для супербольших контейнеровозов
• Расширения использования blockchain-документов в торговле
• Укрепления морских коридоров инициативы «Пояс и путь»

Цель: создать глобально связанную «Цифровую морскую шелковую дорогу» для логистики в режиме реального времени.

Краткое резюме — ключевые преимущества портовой инфраструктуры Китая

Основные морские маршруты и порты назначения

Порты Китая играют стратегическую роль, выступая ключевыми воротами, соединяющими крупнейшую производственную базу Азии с основными мировыми торговыми регионами.

Благодаря более чем 600 международным торговым маршрутам, китайские судоходные линии и глобальные морские альянсы поддерживают обширную сеть, связывающую прибрежные порты Китая с Европой, Северной Америкой, Ближним Востоком, Африкой и Юго-Восточной Азией.

В этом разделе представлен подробный обзор ключевых морских маршрутов Китая, типичных сроков доставки и основных портов назначения в глобальных торговых регионах.

1. Морские маршруты Китай–Европа

Морской коридор Китай–Европа остаётся одним из самых загруженных торговых направлений в мире, обеспечивая более 20% глобального контейнерного трафика.

Большинство маршрутов отправляется из Шанхая, Нинбо-Чжоушаня или Шэньчжэня, далее проходит через Малаккский пролив, Индийский океан и Суэцкий канал в сторону Европы.

Особенности маршрута:

• Стабильная частота отправлений с еженедельными рейсами.
• Крупные хабы перевалки грузов: Сингапур, Коломбо, Порт-Саид.
• Усиленная интеграция с China–Europe Railway Express для доставки во внутренние регионы.

2. Морские маршруты Китай–Северная Америка

Транстихоокеанское направление жизненно важно для глобальных цепочек поставок, соединяя производственные центры Китая с западными побережьями США и Канады.

Большинство маршрутов пересекают Тихий океан напрямую, отправляясь из Шанхая, Нинбо или Янтянь (Шэньчжэнь).

Особенности маршрута:

• Самый быстрый морской вариант для высокоценного товара (электроника, fashion, e-commerce).
• Развитая портовая инфраструктура обеих сторон обеспечивает бесперебойный поток контейнеров.
• Ставки на транстихоокеанском направлении подвержены сезонным колебаниям (пик в 4 квартале).

3. Маршруты Китай–Ближний Восток и страны Персидского залива

Торговля Китая со странами Ближнего Востока и Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (GCC) стремительно развивается в рамках инициативы «Пояс и путь».

Экспорт включает машины, строительные материалы и потребительские товары, а импорт состоит из нефти, нефтехимии и алюминия.

Особенности маршрута:

• Ключевые хабы перевалки: Коломбо, Порт-Кланг, Сингапур.
• Надёжные DDP- и door-to-door услуги через Winsail Logistics.
• Регулярные Ro-Ro рейсы для строительной и промышленной техники.

4. Маршруты Китай–Африка

Африка — один из наиболее быстрорастущих рынков для китайского экспорта, что поддерживается инвестициями и инфраструктурными проектами.

Основные маршруты соединяют порты юга и востока Китая с восточным, западным и северным побережьями Африки.

Особенности маршрута:

• Частые рейсы крупных линий: COSCO, CMA CGM, Maersk.
• Развитие африканских логистических парков в рамках инициативы BRI.
• Рост спроса на DDP и door-to-door доставку.

5. Маршруты Китай–Юго-Восточная Азия и регион Тихого океана

Юго-Восточная Азия является ближайшим и самым динамично растущим торговым партнёром Китая благодаря интеграции региональных цепочек поставок в рамках RCEP.

Особенности маршрута:

• Частые feeder-сервисы — идеальны для LCL-отправок.
• Региональные логистические хабы в Сингапуре и Порт-Кланге для перевалки грузов в страны Тихого океана.
• Кратчайшие и наиболее экономичные маршруты для внутреазиатской торговли.

6. Новые направления — Китай в Латинскую Америку и Россию

Торговая сеть Китая расширяется в направлении Латинской Америки и Евразии благодаря морским и сухопутным коридорам.

Особенности маршрута:

• Усиление стратегического сотрудничества в рамках морского расширения инициативы Belt & Road.
• Рост использования холодильной логистики для импорта морепродуктов и сельхозтоваров.
• Тестирование маршрутов по Северному морскому пути с сокращением дистанции примерно на 40%.

Сводка — обзор глобальной сети морских перевозок Китая

Портовые сборы и процедуры таможенного оформления

Понимание портовых сборов и процесса таможенного оформления крайне важно для импортеров и экспортеров, работающих с Китаем.

Эти расходы и процедуры напрямую влияют на общую стоимость перевозки, сроки доставки и стабильность логистики.

В данном разделе рассматриваются основные типы портовых сборов, средние тарифы в крупнейших портах Китая и рекомендации по эффективному прохождению таможенных формальностей без задержек.

1. Что такое Terminal Handling Charges (THC)?

Terminal Handling Charges (THC) — это сборы, взимаемые портами за обработку контейнеров между судном и терминалом, включая погрузку, выгрузку, складирование и прохождение ворот терминала.

Как правило, THC включает:

• Подъем и перемещение контейнера краном (судно–берег)
• Складирование и штабелирование на терминале
• Оформление документов и обработку на въездных воротах терминала
• Использование и обслуживание перегрузочного оборудования

Обычно THC включены в ставки морского фрахта по условиям FOB или CFR, но могут выставляться отдельно при условиях EXW или FCA.

2. Другие местные портовые сборы

Помимо THC, могут применяться дополнительные местные сборы в зависимости от условий перевозки и используемых Incoterms.

💡 Совет: Всегда запрашивайте у экспедитора детализированный перечень местных сборов перед бронированием, чтобы избежать непредвиденных расходов.

3. Процесс таможенного оформления в китайских портах

За последние годы таможенная система Китая стала более цифровой и прозрачной — большинство крупных портов перешли на электронные декларации без бумажных документов.

Знание порядка процедур помогает избежать задержек при таможенном оформлении.

Пошаговая процедура оформления

(1) Предварительное декларирование:

Экспортер подает коммерческий инвойс, упаковочный лист, код HS и транспортные документы онлайн.

Таможня проверяет и предварительно одобряет декларацию.

(2) Досмотр груза (при необходимости):

Проводится выборочный или риск-ориентированный физический досмотр.

Используются рентген-сканеры или ручная проверка.

(3) Начисление пошлин и налогов:

Импортная пошлина и НДС рассчитываются на основе стоимости CIF.

Некоторые категории (оборудование, образцы, bonded-грузы) могут освобождаться от уплаты.

(4) Таможенный выпуск:

После одобрения груз выпускается для отгрузки или доставки.

Выдается электронный сертификат выпуска (без печати).

(5) Интеграция данных:

Экспортеры могут синхронизировать данные через платформу «National Single Window».

4. Зоны свободной торговли (FTZ) и таможенные склады

В Китае действует более 20 зон свободной торговли (FTZ), которые упрощают таможенные процедуры и снижают операционные затраты.

Порты Шанхай Вайгаоцяо, Шэньчжэнь Цяньхай, Тяньцзинь Дунцзян и Сямынь Хайцан предлагают интегрированные услуги по таможне, логистике и хранению.

Преимущества работы в FTZ:

• Упрощенные процедуры оформления и реэкспорта.
• Отсрочка уплаты импортных пошлин — налог оплачивается только при вводе товара на внутренний рынок.
• Таможенные (bonded) склады для хранения и сборки иностранных товаров.
• Поддержка кросс-бордер e-commerce, включая доставку мелких B2C-отправлений.

Многие международные компании используют FTZ для транзита и распределения, сокращая время и стоимость логистики.

5. Рекомендации для бесперебойной работы в порту и таможне

Чтобы минимизировать задержки и ускорить оформление:

До отправки:

• Проверьте коды HS и заявленные стоимости.
• Убедитесь, что поставщик предоставил все оригиналы документов.
• Четко согласуйте обязанности по Incoterms (FOB, CIF, DDP).

Во время перевозки:

• Отслеживайте статус груза через линию перевозчика или портал таможни.
• Своевременно уведомляйте экспедитора о любых уведомлениях о досмотре.

После доставки:

• Храните электронные документы минимум 5 лет (требование таможни Китая).
• Используйте лицензированных брокеров, знакомых с системой National Single Window.

Итоги — портовые сборы и таможня в Китае

Почему стоит выбрать Winsail Logistics для отправки грузов из портов Китая

Выбор надёжного логистического партнёра играет ключевую роль при организации поставок из крупнейших портов Китая.

Обладая многолетним опытом в сфере международного freight-forwarding, Winsail Logistics предлагает полноценные сквозные логистические решения, адаптированные для импортёров по всему миру.

Наши преимущества

• Обширная портовая сеть по всему Китаю — Шанхай, Нинбо, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Циндао и Сямынь.
• Все ключевые виды перевозок — FCL, LCL, авиадоставка, DDP и Ro-Ro для любых типов грузов.
• Решения «от двери до двери» — забор груза, таможенное оформление, страхование и финальная доставка.
• Прозрачный контроль стоимости — понятная структура портовых и локальных расходов без скрытых платежей.
• Профессиональная поддержка — многоязычная служба поддержки и отслеживание груза в режиме реального времени.

Будь вы владельцем интернет-магазина или крупным импортёром, работающим с несколькими поставщиками, Winsail обеспечивает эффективную, надёжную и экономичную доставку через все ключевые порты Китая.

Готовы отправлять груз из Китая?

👉 Получите бесплатный расчёт стоимости доставки — наши специалисты помогут выбрать оптимальный маршрут и подходящий порт для вашего груза.

FAQs